都是(shi)(shi)績效(xiao)考(kao)核(he)提取(qu)，關(guan)鍵(jian)(jian)績效(xiao)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)是(shi)(shi)非常重要的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)件事情。有些(xie)(xie)公(gong)司(si)是(shi)(shi)怎么(me)提取(qu)關(guan)鍵(jian)(jian)績效(xiao)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)？它(ta)是(shi)(shi)通(tong)過部(bu)(bu)門(men)職能(neng)(neng)來(lai)提取(qu)關(guan)鍵(jian)(jian)績效(xiao)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)，這(zhe)種做法不是(shi)(shi)不好，它(ta)是(shi)(shi)有一(yi)(yi)些(xie)(xie)缺陷的(de)(de)(de)(de)。比如(ru)通(tong)過部(bu)(bu)門(men)職能(neng)(neng)提取(qu)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)(jian)績效(xiao)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)，有時(shi)(shi)候(hou)他只是(shi)(shi)考(kao)慮了局部(bu)(bu)最優(you)，而賦予了整(zheng)體最優(you)。也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)部(bu)(bu)門(men)做的(de)(de)(de)(de)好好的(de)(de)(de)(de)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)公(gong)司(si)不賺錢(qian)。體驗一(yi)(yi)個(ge)案例，有沒有這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)經歷(li)？就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)坐飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，機(ji)艙(cang)門(men)已經關(guan)上(shang)了，行李也放好了，安全帶也系好了，正在(zai)閉目養(yang)神，等待飛(fei)(fei)(fei)機(ji)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)。突(tu)然(ran)的(de)(de)(de)(de)廣播：我(wo)(wo)們(men)(men)(men)非常抱歉的(de)(de)(de)(de)通(tong)知(zhi)(zhi)你，由于(yu)航空管(guan)制(zhi)，咱們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)不能(neng)(neng)準時(shi)(shi)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)正在(zai)與搭臺聯系，具體起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)另行通(tong)知(zhi)(zhi)。結果在(zai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)上(shang)一(yi)(yi)等等了一(yi)(yi)兩(liang)個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)。其實航空公(gong)司(si)早(zao)就(jiu)(jiu)知(zhi)(zhi)道，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)不能(neng)(neng)準點起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)了。那為什(shen)么(me)要把我(wo)(wo)們(men)(men)(men)關(guan)在(zai)機(ji)艙(cang)里(li)面(mian)一(yi)(yi)兩(liang)個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)呢？因為這(zhe)里(li)面(mian)民航總局對航空公(gong)司(si)有一(yi)(yi)個(ge)重要的(de)(de)(de)(de)考(kao)核(he)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)，這(zhe)個(ge)考(kao)核(he)指(zhi)(zhi)(zhi)標(biao)(biao)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)航班的(de)(de)(de)(de)準點率(lv)。
這個指標，它是(shi)(shi)(shi)以(yi)飛(fei)機艙門關(guan)閉的(de)時間為準(zhun)的(de)，飛(fei)機起(qi)不起(qi)飛(fei)，那就(jiu)是(shi)(shi)(shi)機場的(de)事情了(le)。最后的(de)航空公司的(de)準(zhun)點(dian)率(lv)都是(shi)(shi)(shi)很(hen)高的(de)，但是(shi)(shi)(shi)乘客(ke)卻被關(guan)了(le)一兩(liang)個小時，非(fei)常的(de)不滿意。所以(yi)局(ju)(ju)部最優(you)(you)(you)并不代表整(zheng)體最優(you)(you)(you)。有時候(hou)局(ju)(ju)部的(de)指標做的(de)很(hen)好(hao)，但是(shi)(shi)(shi)犧牲了(le)客(ke)戶(hu)的(de)利益，比如準(zhun)點(dian)率(lv)的(de)問題。所以(yi)在提煉關(guan)鍵(jian)績效指標的(de)時候(hou)，一定要站在客(ke)戶(hu)的(de)角度，以(yi)客(ke)戶(hu)為導向，保障公司整(zheng)體最優(you)(you)(you)，而不是(shi)(shi)(shi)局(ju)(ju)部最優(you)(you)(you)。
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