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當人(ren)們(men)還在津津樂道談論ZARA、GAP、H&M、UE等國(guo)際時(shi)(shi)尚(shang)代表品牌時(shi)(shi),深圳OSA以后起(qi)之(zhi)勇(yong)之(zhi)勢迅速崛起(qi)，僅僅只(zhi)用了(le)(le)七(qi)年時(shi)(shi)間(jian)，其年銷(xiao)售(shou)額(e)就從50萬元(yuan)達到(dao)了(le)(le)4.5億元(yuan)。而在2013年“雙(shuang)11”當天，銷(xiao)售(shou)額(e)更是突破了(le)(le)4600萬元(yuan)大關。
業供應鏈(lian)管(guan)理中的(de)(de)系統(tong)松馳是指，在供應鏈(lian)運(yun)作中沒有創造(zao)價值或不(bu)增加價值的(de)(de)活動和資源(yuan)(yuan)。如未裝滿的(de)(de)運(yun)輸工具、利用率(lv)低下的(de)(de)倉儲(chu)設(she)施、生產過程中過長的(de)(de)時間等待、無效(xiao)的(de)(de)庫存…… 供應鏈(lian)管(guan)理績效(xiao)的(de)(de)提升源(yuan)(yuan)于消除無效(xiao)環節以及各環
精益物(wu)(wu)流(liu)指的(de)是通過消除生產(chan)和供應過程中(zhong)的(de)非增(zeng)(zeng)值的(de)浪費，以減少備貨時(shi)間(jian)，提(ti)高客(ke)(ke)戶(hu)滿意(yi)度，根據客(ke)(ke)戶(hu)需求提(ti)供客(ke)(ke)戶(hu)滿意(yi)的(de)物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務(wu)，同時(shi)追求把(ba)提(ti)供物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務(wu)過程中(zhong)的(de)浪費和延遲降至最低(di)(di)程度，不(bu)斷的(de)提(ti)高物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務(wu)過程的(de)增(zeng)(zeng)值效益。需要注意(yi)的(de)是，降低(di)(di)成本的(de)最好方
六(liu)西(xi)格(ge)瑪(ma)黑帶(dai)培訓(xun)(xun)公(gong)司已(yi)經有二(er)十多(duo)年的發展歷史了(le),也(ye)是一種(zhong)自(zi)上而下的個性(xing),并且受到了(le)很多(duo)企(qi)業(ye)的熱捧.企(qi)業(ye)推行線上六(liu)西(xi)格(ge)瑪(ma)黑帶(dai)培訓(xun)(xun)公(gong)司是非常有必要的.那么,能(neng)源行業(ye)如何選擇線上六(liu)西(xi)格(ge)瑪(ma)黑帶(dai)培訓(xun)(xun)公(gong)司 相比構建一個完(wan)整的六(liu)西(xi)格(ge)瑪(ma)培訓(xun)(xun)體系,外(wai)部
在深圳有(you)一家大(da)排(pai)檔餐廳，提(ti)供(gong)出來的菜單非常吸(xi)引眼球：基圍蝦、瀨(lai)尿蝦、龍蝦、花甲(jia)、扇貝、大(da)閘蟹(xie)、各(ge)種魚應有(you)盡有(you)，而餐廳外部(bu)卻(que)沒有(you)像其他飯店一樣加氧水(shui)箱。這家店是怎么運(yun)作的呢? 當顧(gu)客走(zou)進(jin)店門，老板會非常熱情(qing)地接(jie)顧(gu)客進(jin)包(bao)
如果讓您列一份當今世界(jie)最(zui)佳公(gong)(gong)司的清單，哪些公(gong)(gong)司會(hui)出現(xian)在您的腦海？Walmart、Dell、Apple、KFC、 Samsung、Zara、Toyota……是(shi)它們(men)品(pin)種最(zui)多且質量明顯優于其(qi)競爭(zheng)者嗎？可能吧(ba)。是(shi)它們(men)比競爭(zheng)對手更好向客戶傳
公司確定六西(xi)格瑪黑帶培(pei)訓人員時(shi)應(ying)考慮的(de)事項： 一(yi)、管理(li)技能的(de)發展(zhan) 在一(yi)些企業(ye)，發展(zhan)六西(xi)格瑪黑帶培(pei)訓的(de)一(yi)個目的(de)就是提(ti)高現任或未來管理(li)者(zhe)和領導的(de)能力。這(zhe)樣，六西(xi)
一、公司簡介 戴爾(er)計(ji)算機公司于1984 年由(you)現(xian)任(ren)總裁(cai)暨執行長Michael Dell 創(chuang)立，他同時也是(shi)目前在計(ji)算機界任(ren)期(qi)最(zui)久的(de)總執行長。他的(de)簡單(dan)經營理念創(chuang)造出(chu)戴爾(er)企業獨(du)樹(shu)一格的(de)利基：依照不(bu)同需求，為客(ke)戶量身定做(zuo)計(ji)算機。與客(ke)戶直接的(de)溝通
為強化車間物料(liao)(liao)(liao)管理，生(sheng)產部(bu)堅決以減少(shao)環節、整合資源為目(mu)標，不斷探索(suo)物料(liao)(liao)(liao)配(pei)送的(de)新思(si)路、新方法(fa)(fa)，從而為提高車間的(de)生(sheng)產效(xiao)率奠定基礎。經討論(lun)，生(sheng)產部(bu)結合目(mu)前(qian)車間的(de)生(sheng)產狀況及人(ren)員機構，特建立一個生(sheng)產車間的(de)物料(liao)(liao)(liao)配(pei)送實施辦(ban)法(fa)(fa)，具(ju)體內(nei)容(rong)如下： 一、規范配(pei)
供應(ying)鏈管(guan)理(li)(li)環(huan)境下(xia)的物(wu)流管(guan)理(li)(li)問題分析。 第一，物(wu)流成本(ben)(ben)管(guan)理(li)(li)理(li)(li)念(nian)落后(hou)。物(wu)流成本(ben)(ben)管(guan)理(li)(li)主要針對傳統企(qi)業(ye)(ye)的運營(ying)模式(shi)，并(bing)形成了(le)固(gu)有的管(guan)理(li)(li)理(li)(li)念(nian)，傳統觀念(nian)無法適(shi)應(ying)供應(ying)鏈條件下(xia)的物(wu)流企(qi)業(ye)(ye)運營(ying)管(guan)理(li)(li)模式(shi)。新環(huan)境下(xia)物(wu)流成本(ben)(ben)的控制需要企(qi)業(ye)(ye)從商品出發，綜合(he)考(kao)慮(lv)供
<p>這兩年來，受疫(yi)情的(de)影響(xiang)，倉儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)行業的(de)壓力(li)越來越大，人員(yuan)流(liu)(liu)失嚴(yan)重(zhong)，效(xiao)益不足(zu)。來分享一下如何(he)運用WMS倉儲(chu)管(guan)理系(xi)統(tong)三招(zhao)幫(bang)助倉儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)行業的(de)增效(xiao)。<br /> 第一招(zhao)，人員(yuan)管(guan)理。由(you)于疫(yi)情的(de)影響(xiang)，倉儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)行業的(de)人員(yuan)流(liu)(liu)失
供(gong)(gong)應鏈管(guan)理中，材料管(guan)理和配送(song)管(guan)理活動之間形(xing)成的存貨點稱為庫存緩沖(chong)點(Decoupling points，簡稱DP)。庫存緩沖(chong)點的定位(wei)反映了企業(ye)供(gong)(gong)應鏈的客戶服務水平(ping)、庫存狀態以及采購戰略等重大問(wen)題，因此庫存緩沖(chong)點是審(shen)視供(gong)(gong)
精益(yi)生(sheng)產(chan)培訓與物(wu)流(liu)系(xi)統的(de)(de)關(guan)系(xi) 精益(yi)生(sheng)培訓產(chan)以消(xiao)除浪費、縮短生(sheng)產(chan)提前(qian)期、滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)(hu)需求為目標，精益(yi)生(sheng)產(chan)實施的(de)(de)過程始終伴隨著物(wu)流(liu)系(xi)統的(de)(de)改善。 價(jia)值(zhi)流(liu)管理(li)主導精益(yi)生(sheng)產(chan)實施，當(dang)前(qian)狀態價(jia)值(zhi)流(liu)程圖描繪產(chan)品從原材料到成品生(sheng)產(chan)全(quan)過程，從客(ke)戶(hu)(hu)角度發(fa)現生(sheng)
一(yi)(yi)、單(dan)件流(liu)(liu)概(gai)念 精(jing)益大師沃麥克(ke)主持的(de)(de)(de)美國精(jing)益研究院LEI編(bian)著的(de)(de)(de)精(jing)益詞(ci)典《LeanLexicon》給單(dan)件流(liu)(liu)或(huo)連(lian)續流(liu)(liu)的(de)(de)(de)定義(yi)是：“每次生產和(he)移動一(yi)(yi)個（或(huo)一(yi)(yi)個小的(de)(de)(de)、固定批量的(de)(de)(de)
信息技術向傳(chuan)統企業(ye)的(de)(de)(de)滲透，“物(wu)(wu)流(liu)(liu)”成為(wei)當今IT界(jie)提及最廣泛的(de)(de)(de)應用領域之一。物(wu)(wu)流(liu)(liu)作為(wei)一個獨立的(de)(de)(de)研究方向，在(zai)我(wo)們國(guo)家(jia)是近幾年的(de)(de)(de)事情，但物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業(ye)從(cong)整個社(she)會生產分工開始就已經存在(zai)，如我(wo)國(guo)傳(chuan)統的(de)(de)(de)儲運行業(ye)。物(wu)(wu)流(liu)(liu)行業(ye)之所以得不到(dao)整
前言 交期(qi)是指從(cong)采(cai)購定(ding)貨日開(kai)始至供應商送貨日之間(jian)(jian)的時(shi)間(jian)(jian)長短。對(dui)交期(qi)的控制和(he)管理可從(cong)以下交期(qi)組成公式中尋(xun)求空(kong)間(jian)(jian)。 交期(qi)=行政作業時(shi)間(jian)(jian)+原(yuan)料(liao)采(cai)購時(shi)間(jian)(jian)+生產制造(zao)時(shi)間(jian)(jian)+運(yun)送與(yu)物(wu)流時(shi)間(jian)(jian)+驗收(shou)和(he)檢查時(shi)間(jian)(jian)+其它預(yu)留(liu)時(shi)間(jian)(jian)。 交期(qi)條(tiao)款對(dui)產品(pin)總成本將產生
賣家(jia)如何建(jian)設一個(ge)(ge)高效(xiao)穩(wen)定的物(wu)(wu)流(liu)體系，非(fei)常的重要，最近也有(you)很多的客(ke)戶跟(gen)我們探討這個(ge)(ge)問題。站在物(wu)(wu)流(liu)商的角(jiao)度來(lai)講(jiang)的話，我提出一個(ge)(ge)建(jian)議，就是一個(ge)(ge)中心思(si)想(xiang)，三個(ge)(ge)基本(ben)點。中心思(si)想(xiang)就是說你需要把物(wu)(wu)流(liu)商當做一個(ge)(ge)穩(wen)定可靠(kao)的合作伙(huo)伴，大家(jia)相互支持，共同成(cheng)長，三
隨(sui)著物(wu)流(liu)行業的(de)蓬勃發展，各類物(wu)流(liu)數字(zi)化、系統(tong)自動(dong)化、物(wu)流(liu)設備(bei)層出(chu)不窮。但是，每家企業的(de)實際運營效(xiao)果卻良莠不齊，有的(de)投入小，但是效(xiao)果非常明顯。有的(de)發了大投入反而(er)效(xiao)果不理想，甚至變成(cheng)了人來服務于(yu)系統(tong)，服務于(yu)設備(bei)，成(cheng)了雞肋。不用可惜，用了反而(er)降(jiang)低
青島(dao)(dao)啤酒：廠內物流的提(ti)升策略(lve) 導(dao)語：改造(zao)托盤(pan)規格和(he)承受力(li)以提(ti)升倉(cang)容利用率;開(kai)發倉(cang)儲管(guan)理信息化系統使產品(pin)可追溯(su);搬運裝(zhuang)卸集裝(zhuang)化減少中間環節;青島(dao)(dao)啤酒的廠內物流得(de)以提(ti)高。 “喝(he)啤酒就喝(he)新鮮的青島(dao)(dao)啤酒”，這不是一句空洞(dong)
HA配(pei)送(song)中心的(de)高(gao)周(zhou)轉之道 走進HA的(de)0-7攝氏度的(de)凍庫(ku)作業區，稍留(liu)意一下(xia)產品批號及(ji)收貨時間，就(jiu)會
（1） 把流程(cheng)管(guan)理 等同(tong)于(yu)崗(gang)(gang)位(wei) 工(gong)作(zuo)(zuo)程(cheng)序(xu)(xu)的(de)界定(ding)。 流程(cheng)管(guan)理不等于(yu)崗(gang)(gang)位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)程(cheng)序(xu)(xu)化(hua)管(guan)理。崗(gang)(gang)位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)程(cheng)序(xu)(xu)化(hua)管(guan)理，是(shi)對崗(gang)(gang)位(wei)職(zhi)責內(nei)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)，理出(chu)輕(qing)重緩急的(de)頭(tou)緒，確定(ding)出(chu)先后(hou)(hou)順序(xu)(xu)后(hou)(hou)，作(zuo)(zuo)出(chu)程(cheng)序(xu)(xu)安(an)排。而流程(cheng)
供應(ying)鏈(lian)(lian)管(guan)理(li)(li)環境(jing)下的(de)物流管(guan)理(li)(li)策略。在供應(ying)鏈(lian)(lian)管(guan)理(li)(li)環境(jing)下，企業(ye)只有提高(gao)物流管(guan)理(li)(li)水平(ping)，深入分析市場(chang)需求，不斷創新物流管(guan)理(li)(li)模式(shi)，從根本(ben)上提高(gao)企業(ye)的(de)競爭力，才能在供應(ying)鏈(lian)(lian)管(guan)理(li)(li)環境(jing)下更好的(de)發展(zhan)。以下是供應(ying)鏈(lian)(lian)管(guan)理(li)(li)環境(jing)下的(de)三個物流管(guan)理(li)(li)策略。 第一，實行延
物流(liu)與(yu)供應鏈金融為(wei)什么(me)有這(zhe)(zhe)么(me)大(da)的(de)(de)魔力(li)？ 將這(zhe)(zhe)兩個行業(ye)搞的(de)(de)風生水(shui)起呢？亞當斯密在《國富(fu)論》中有這(zhe)(zhe)樣一段廣為(wei)流(liu)傳的(de)(de)名(ming)言：“我們每天需要的(de)(de)食物和(he)飲料，不是出(chu)自(zi)屠夫，釀酒家和(he)面包(bao)師的(de)(de)恩惠，而(er)是出(chu)于他們自(zi)利的(de)(de)打算”。市場是這(zhe)(zhe)
物精(jing)益物流作為(wei)一種全新的(de)(de)(de)管理思(si)想，勢必(bi)會(hui)對(dui)我(wo)國的(de)(de)(de)物流企(qi)(qi)業(ye)產(chan)生深(shen)遠的(de)(de)(de)影響，它的(de)(de)(de)出(chu)現將改(gai)變企(qi)(qi)業(ye)粗放式的(de)(de)(de)管理觀念，使企(qi)(qi)業(ye)盡快適應加入WTO后的(de)(de)(de)競爭影響，保(bao)持企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)核心競爭力，互聯網的(de)(de)(de)發展(zhan)，產(chan)業(ye)結構的(de)(de)(de)調(diao)整，加入WTO的(de)(de)(de)臨近(jin)，使全民(min)對(dui)物流的(de)(de)(de)重視提高了
隨著(zhu)全球(qiu)經濟一體化進程(cheng)的(de)加快，勢必推進國(guo)內企業(ye)與(yu)國(guo)際市場(chang)全面接軌的(de)步伐，然而，就目前的(de)管(guan)理現狀與(yu)經營水平來說(shuo)，我(wo)國(guo)企業(ye)與(yu)世界先進企業(ye)相比(bi)尚存在著(zhu)較大的(de)差距(ju)，尤其(qi)是(shi)一些(xie)企業(ye)在復(fu)關(guan)之后面對白熾化的(de)市場(chang)競爭趨勢已顯得力不(bu)從(cong)心，不(bu)知所措，無(wu)從(cong)招架(jia)和
供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)環(huan)境(jing)下(xia)的(de)物流管(guan)理(li)創(chuang)新。在供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)環(huan)境(jing)下(xia)，物流貫穿供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)始終，連接供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)各個(ge)環(huan)節，比傳(chuan)統運輸方式更加快捷，成本更低(di)。所以物流管(guan)理(li)是供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)效益(yi)得以實現的(de)基礎，是供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)不可或缺的(de)部(bu)分。以下(xia)是供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)創(chuang)新的(de)兩(liang)個(ge)具體措(cuo)施。
正(zheng)如我們大家都能(neng)感(gan)受到(dao)的(de)(de)(de)(de)，當前的(de)(de)(de)(de)市場環(huan)境已(yi)經不(bu)同于過去10年高速增長(chang)的(de)(de)(de)(de)時期(qi)，當開源變得越來(lai)越艱難(nan)的(de)(de)(de)(de)時候，節流(liu)即降低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)便成(cheng)(cheng)了最直接的(de)(de)(de)(de)，并能(neng)決定企業能(neng)否活下來(lai)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵。降低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)包(bao)括降低制造成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)和物流(liu)資金(jin)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，而要達到(dao)降本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)，計劃(hua)
第(di)一章 總(zong)則 第(di)一條(tiao) 依據國家標(biao)準化改革措施，更好的培育和(he)發展中國物流與(yu)采購聯(lian)合會(hui)(hui)（以下(xia)簡稱(cheng)“聯(lian)合會(hui)(hui)”）團體(ti)標(biao)準，制定(ding)本(ben)辦法。 第(di)二條(tiao) 聯(lian)合會(hui)(hui)團體(ti)標(biao)準定(ding)位與(yu)范疇： 1、聯(lian)合會(hui)(hui)團體(ti)標(biao)準，是聯(lian)合會(hui)(hui)按(an)照市
隨著全球化(hua)的(de)發展，跨(kua)國企(qi)業的(de)經(jing)營范圍往(wang)(wang)往(wang)(wang)涉及到眾多國家，因此(ci)要求必(bi)須(xu)在(zai)全球范圍內進行(xing)物流(liu)(liu)的(de)選(xuan)擇和(he)配(pei)置。為了保證(zheng)國際(ji)物流(liu)(liu)的(de)順利運行(xing)，必(bi)須(xu)要在(zai)國際(ji)間建立強大的(de)物流(liu)(liu)網(wang)絡，實現國際(ji)間物流(liu)(liu)組織的(de)協調和(he)合(he)作，保證(zheng)物流(liu)(liu)網(wang)絡的(de)點、線、面得到有效配(pei)置和(he)結合(he)，
時下，“物流”成為(wei)社會上較為(wei)時尚的(de)(de)名詞，經常被人們(men)所提及(ji)，尤其是在我國競爭(zheng)相(xiang)當激烈的(de)(de)家(jia)電(dian)行業(ye)(ye)(ye)，更是把(ba)物流放到了企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)發展的(de)(de)重要地位。眾多的(de)(de)家(jia)電(dian)廠商積極地增(zeng)強自身的(de)(de)物流能(neng)力(li)，并以此作為(wei)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)強市場競爭(zheng)力(li)的(de)(de)有效途徑。有的(de)(de)企(qi)(qi)