分(fen)享生產績效目(mu)標值(zhi)的設定(ding)。
第(di)一組，歷史數(shu)據法。舉個例子，我們都知道汽車(che)是(shi)有油(you)耗(hao)(hao)值的(de)(de)，可以根(gen)據開車(che)的(de)(de)百(bai)公里數(shu)來計算得出每(mei)天的(de)(de)百(bai)公里耗(hao)(hao)油(you)量數(shu)據，再結合相應的(de)(de)路程(cheng)及時間就可以知道這(zhe)輛車(che)的(de)(de)油(you)耗(hao)(hao)。這(zhe)種(zhong)就是(shi)根(gen)據歷史數(shu)據法來統計出來的(de)(de)。
第一(yi)組(zu)，理論(lun)計(ji)(ji)算(suan)法(fa)。還(huan)是(shi)以(yi)(yi)計(ji)(ji)算(suan)汽車油(you)耗為(wei)例，我們可以(yi)(yi)先研究車的功率(lv)大小，但(dan)根據車的載重以(yi)(yi)及車的整(zheng)體(ti)的配置，就(jiu)能(neng)夠計(ji)(ji)算(suan)出來(lai)燃油(you)消耗量大概是(shi)每百公(gong)里多少。理論(lun)計(ji)(ji)算(suan)法(fa)也(ye)可以(yi)(yi)算(suan)出它的目(mu)標是(shi)應該(gai)定在什么范圍(wei)比較合適。
第三組(zu)，標桿對(dui)比法(fa)。標桿對(dui)比法(fa)就是找準一個(ge)標桿，以它為(wei)準繩來定(ding)出(chu)相應的(de)(de)目(mu)(mu)標值。比方說你是一個(ge)國產車，我(wo)們就以進(jin)口車油耗*的(de)(de)車，比如豐田(tian)作為(wei)標桿來定(ding)出(chu)相應的(de)(de)目(mu)(mu)標值。
第四(si)組，投入產(chan)出法。比方說車在設(she)計(ji)過程中重新設(she)計(ji)了發動機(ji)，還增加了一些新的(de)零配件。隨著相應的(de)資金(jin)投入和技術(shu)投入越來越多，我們自(zi)然就希望它的(de)油耗會(hui)更低(di)一點(dian)。
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