微(wei)(wei)(wei)信發布企業號(hao)(hao)標志著微(wei)(wei)(wei)信完成微(wei)(wei)(wei)信連接一切(qie)的(de)(de)最后拼圖。微(wei)(wei)(wei)信的(de)(de)“三駕馬車”訂閱號(hao)(hao)、服務號(hao)(hao)、企業號(hao)(hao)已(yi)全部歸位，云(yun)山霧罩(zhao)的(de)(de)微(wei)(wei)(wei)信也已(yi)變得越來越明朗(lang)。
昨晚，猶抱琵琶半遮面的微信企業號終于和大家見面了，大半夜的朋友圈像炸開了鍋一樣，喜大奔普，熱鬧非凡。至此，微信又向連接邁進了一大步。在筆者看來微信發布企業號標志著微信完成微信連接一切的最后拼圖。微信的“三駕馬車”訂閱號、服務號、企業號已全部歸位，云山霧罩的微信也已變得越來越明朗。對于這“三駕馬車”所扮演的角色，筆者進行了一個簡單的梳理。
訂閱號，連接人與人
微信最初的初心是做一個純粹的社交工具，就是連接人與人。在連接人與人上，微信想到了兩點，一種是連接熟人與熟人，另一種是連接陌生人與陌生人。也就是大家現在所說的強關系和弱關系。于是朋友圈和訂閱號就誕生了。
互聯網的本質是什么？有人說是免分享、共享、免費和利他，而筆者認為互聯網的本質是發生關系（當然不是那個關系，你懂得）。訂閱號表面上是連接人與人，本質上卻是發生關系。不管這種關系是有形的還是無形的，大家都在圍著這種關系轉。
做訂閱號的有兩種人，一種是媒體，另一種是自媒體。究其二者本身而言，都是為讀者用戶提供優質的對他們感興趣或有價值的內容，但是在發生關系上，二者完全不一樣，對于媒體，用戶更多的是對品牌的認可，對其所傳遞的價值觀的認同；而對于自媒體，更多的則是對個人風格的喜愛和對作者所表達的觀點的贊同，關注者們更樂意與自媒體人建立關系。
服務號，連接服務與商業
隨著微信的進一步發展，微信逐漸意識到這一單一連接的可怕性微信不想重蹈微博的覆轍。朋友圈賣商品，訂閱號做營銷。于是一種介于人與商業之間的平臺呼之欲出，張小龍終于明白，光做訂閱號微信發展不起來，這也不是微信想要的。于是第二架馬車開動了出現了服務號。
相比于訂閱號，服務號要復雜的多，它不僅要要做一個服務者還要做一個領導者。對于一個有著十幾年社交經驗的騰訊來說做訂閱號自然不成問題，因為訂閱號的作用就是媒體+社交。而一旦涉及到商業就會出現利益的交換，于是如何平衡社交和電商成為束縛這駕馬車向前的動力。前面一片朦朧，必須要一步步去探索。
要想快速成長，必須走向開放。于是微盟、口袋通、微客來一批基于微信第三方開發的企業迅速成長起來，有的已腰纏萬貫。同時微信公眾賬號也迎來了“井噴式”增長，580萬（7月底官方公布的數字），微信亦喜亦憂。喜的是，在移動互聯網時代數字就意味著財富；憂的是只有先讓他們掙到錢然后自己才能掙到錢。商業的細分市場太廣了，怎樣才能讓他們掙到錢呢？這不僅僅是服務號的困惑，更是整個微信團隊的困惑。
企業號，連接人與企業
連接了人與人，服務于商業，總覺得還缺點什么。在眾人的翹首以盼中企業號終于出來了。微信終于實現了它的“連接”帝國之夢。企業號打破了企業信息的傳遞在時間和空間上的割裂性，未來互聯網公司不再局限于8小時工作制，不在局限于朝九晚六。
企業號將我們完全帶入了一個辦公移動化的時代，各種會議、交流、分享、討論隨時隨地基本上在巴掌大的屏幕上就可以搞定。而這種辦公方式的普及必將會改變我們的工作習性。如果說服務號改變了人們的生活方式，那么企業號就會改變人們的工作方式。
作為微信的地三駕馬車，企業號在連接上似乎更上一層樓了。不僅能幫助企業、政府機關、學校、醫院等事業單位和非政府組織建立與員工、上下游供應鏈及內部IT系統間的連接，并能有效地簡化管理流程、提高信息的溝通和協同效率、提升對一線員工的服務及管理能力。在開放上，它也似乎比以前走的更遠，為第三方開發者提供了二次開發接口，第三方開發者可以為不同企業客戶，提供多樣且個性化的產品和服務，并能有效提升開發、部署效率、確保應用活躍度。不斷增長的企業客戶，將持續提升開發者價值。
“三駕馬車”能確保微信走多遠？
微信似乎并沒有食言自己許下的諾言，依舊保持著低調的姿態向前爬行。只是有點讓筆者有點不解的是，為何要在阿里上市前夜宣布這一消息，過中原因也許只有騰訊自己才知道。話又說回來，“三駕馬車”能確保微信走多遠？筆者心中也沒有一個確切的答案。不過至少有幾點是可以肯定的，如果不解決它就會成為微信前進路上的絆腳石。
1）輕社交，重電商。微信必須規劃出一條明確的能夠讓微商和自己共贏的道路出來；
2）必須規范市場的邊界，那些交給第三方做，哪些不能做（違法的和干擾用戶體驗的）；
3）企業號看起來很酷，很炫，但是極易分散注意力，如何讓人在正常工作的情況下不受干擾和通過企業號提高工作效率；
4）如何保護個人隱私以及公司的商業機密等。
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