為了克服多品(pin)種(zhong)(zhong)小(xiao)批量生(sheng)產(chan)(chan)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)問題，一些公司選(xuan)擇了只生(sheng)產(chan)(chan)少(shao)數幾(ji)種(zhong)(zhong)產(chan)(chan)品(pin)，然后試圖(tu)刺激市場(chang)對他(ta)們(men)的(de)(de)足夠需求(qiu)。大眾汽車(che)就(jiu)是一個很好的(de)(de)例子，長期以來(lai)(lai)，大眾汽車(che)只生(sheng)產(chan)(chan)了一種(zhong)(zhong)汽車(che)，那(nei)就(jiu)是*的(de)(de)甲殼蟲。在當今需求(qiu)多樣化的(de)(de)世界，這種(zhong)(zhong)戰(zhan)略的(de)(de)成功率有(you)限。事實(shi)上，近年來(lai)(lai)，大眾汽車(che)不得(de)不開(kai)發出(chu)一整套汽車(che)。更普遍(bian)的(de)(de)，隨(sui)著(zhu)汽車(che)行業試圖(tu)通(tong)過(guo)頻繁的(de)(de)車(che)型(xing)變換刺激新需求(qiu)，汽車(che)行業要(yao)放慢(man)多元化步(bu)伐，將變得(de)越來(lai)(lai)越困難。隨(sui)著(zhu)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)多樣化，各種(zhong)(zhong)型(xing)號的(de)(de)模具(ju)數量必然減少(shao)。
然而(er)，應(ying)該注意到(dao)需(xu)求的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)特(te)征(zheng)，一(yi)次(ci)性訂單(dan)(dan)和重(zhong)復訂單(dan)(dan)的(de)區(qu)別(bie)。一(yi)次(ci)性訂單(dan)(dan)總(zong)是會(hui)帶(dai)來問題，因為(wei)(wei)(wei)它(ta)總(zong)是需(xu)要(yao)特(te)殊的(de)準備工作(zuo)，對(dui)(dui)于(yu)重(zhong)復訂單(dan)(dan)，即使每個(ge)訂單(dan)(dan)都很小，通(tong)過(guo)將多(duo)個(ge)批次(ci)合并為(wei)(wei)(wei)一(yi)個(ge)批次(ci)，可以減(jian)少(shao)準備作(zuo)業(ye)的(de)次(ci)數。不幸的(de)是，這種(zhong)解決方案生產(chan)過(guo)多(duo)會(hui)造成浪費。與(yu)上(shang)述需(xu)求特(te)征(zheng)相(xiang)對(dui)(dui)應(ying)的(de)是，供給生產(chan)需(xu)求為(wei)(wei)(wei)多(duo)樣化生產(chan)和小批量(liang)生產(chan)進行(xing)大量(liang)的(de)換(huan)模操作(zuo)。
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