*福(fu)特(te)汽車公司在其100多年的(de)發展史(shi)上(shang),經歷了幾次沉浮興衰,而每一次的(de)起死回生,都離(li)不(bu)開一劑靈丹妙藥(yao)人才!
顯然,福特(te)的(de)增長速度與(yu)其起(qi)用優秀人才的(de)速度密(mi)切相關(guan)。
早在1899年,老亨利·福特(te)就兩(liang)次(ci)試圖創辦(ban)汽車公(gong)司,但因(yin)缺少人才最終落敗。
1903年,他覓(mi)到了(le)汽(qi)車(che)(che)工業專(zhuan)家庫茲(zi)恩(en)斯擔(dan)任(ren)總經理,再次創業。庫茲(zi)恩(en)斯運用科學管理手段,深入市場調查,搭(da)建銷(xiao)售網絡等一系列舉措,建成了(le)世界上第一條汽(qi)車(che)(che)裝配流水線,將生產(chan)效(xiao)率(lv)提(ti)高了(le)十(shi)幾倍,大大降(jiang)低了(le)企業成本,將每輛(liang)“T”型車(che)(che)的售價從(cong)780美元(yuan)降(jiang)到290美元(yuan),福(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)因(yin)此興盛(sheng)起來(lai),成為世界上*的汽(qi)車(che)(che)制造企業,也為福(fu)特(te)摘(zhai)得了(le)“汽(qi)車(che)(che)大王”的桂(gui)冠。
成功后的老亨利(li)·福(fu)特被名利(li)沖昏了(le)(le)頭腦,開(kai)始(shi)一人(ren)獨斷。1915年(nian),老福(fu)特辭(ci)退庫(ku)茲恩斯(si),接著又辭(ci)去(qu)了(le)(le)一大批(pi)能人(ren),甚至(zhi)在一天(tian)之內辭(ci)退了(le)(le)30名經(jing)理。
大(da)批的(de)(de)(de)人才流(liu)失,讓福(fu)特(te)元(yuan)氣大(da)傷,世界霸(ba)主的(de)(de)(de)位置很快被任(ren)人唯賢的(de)(de)(de)通(tong)用汽車公司(si)取(qu)代。到了1945年的(de)(de)(de)時候,每月(yue)虧損額高達900萬美元(yuan),福(fu)特(te)公司(si)掙(zheng)扎在破產的(de)(de)(de)邊緣。
不堪重(zhong)負(fu)的老福(fu)(fu)(fu)特將(jiang)公司交給孫子小福(fu)(fu)(fu)特接管(guan)。小福(fu)(fu)(fu)特吸取了祖父的教訓(xun),調整人才(cai)戰略(lve),重(zhong)新開始招賢任能。聘(pin)用(yong)通用(yong)汽車(che)公司的副總裁歐內斯特·布里(li)奇(qi)管(guan)理公司,又邀請了后來成為*國(guo)防部長的麥克納·馬拉(la),以(yi)及斯坦福(fu)(fu)(fu)商學(xue)院院長阿(a)杰·米勒(le)等十幾位青年才(cai)俊。
布里奇(qi)上任(ren)時(shi),公司財務凈值只有6億多美元,對一個汽車(che)企業來說少(shao)得可憐,機器和(he)廠(chang)房陳舊不堪。但第一年在他的(de)帶領下公司就扭虧為(wei)盈,幾年之(zhi)后,福特(te)再次成為(wei)世界工業巨頭之(zhi)一。
可(ke)悲(bei)的是,小福(fu)特后(hou)來也重蹈(dao)祖(zu)父的覆轍,擔心(xin)其(qi)他能人(ren)撼(han)動自己的位置,先后(hou)辭(ci)去了布里奇等核心(xin)人(ren)才(cai)。福(fu)特公司幾經波折,還是沒能興盛太久,公司業績每況愈下,最終小福(fu)特不得不離開董事長的位置。
看到這(zhe)個結(jie)局,不(bu)由得(de)聯(lian)想起聞名(ming)遐邇的(de)豐(feng)田汽車公司。在之前(qian)的(de)大規(gui)模“召回事件”中,總裁豐(feng)田章男曾公開(kai)表示:豐(feng)田汽車發(fa)(fa)生這(zhe)么(me)多的(de)質量問題,原因可能非常多,第(di)一點能夠(gou)解(jie)釋的(de)可能就是(shi)因為最近幾(ji)年(nian)發(fa)(fa)展速度(du)(du)過快(kuai),這(zhe)種發(fa)(fa)展速度(du)(du)超過了人才培養、人才成長(chang)的(de)速度(du)(du)。
企業的增長速(su)度等于人(ren)才(cai)成長的速(su)度。不僅(jin)福特和豐田如此,我們的成長型中小企業也是如此。
用工荒(huang)、電商行(xing)業(ye)(ye)一將難(nan)求、零售業(ye)(ye)擴張缺兵少將這些都是目前中國存在的現狀(zhuang),我們成長型企(qi)業(ye)(ye)也正在經歷“人(ren)才瓶頸”的陣痛。企(qi)業(ye)(ye)人(ren)才儲備不足,輕則會減慢企(qi)業(ye)(ye)發(fa)展速度,重則可能會被自己企(qi)業(ye)(ye)的快速成長拖死。
如果你的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)開始出現“人才(cai)(cai)荒”,說明你的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)正在(zai)增(zeng)(zeng)長的(de)(de)(de)路上(shang)馳騁。然而(er),要保(bao)持(chi)增(zeng)(zeng)長速(su)(su)度,就必須(xu)有(you)匹配的(de)(de)(de)人才(cai)(cai)保(bao)駕(jia)護航(hang),否則,最終企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)只能是(shi)黃(huang)粱美夢一(yi)場空。也許,我們的(de)(de)(de)戰略規(gui)劃看似毫無(wu)破綻:市(shi)場、產品、技術盡在(zai)掌握之中,恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)忽視了人力資(zi)源(yuan),在(zai)追求企(qi)業(ye)高(gao)速(su)(su)增(zeng)(zeng)長時,人力資(zi)源(yuan)的(de)(de)(de)缺失是(shi)潛在(zai)的(de)(de)(de)殺(sha)手。沒有(you)人才(cai)(cai)去執行,一(yi)切努力都是(shi)白(bai)費。
當然,我們強調人(ren)(ren)(ren)才的(de)速度(du),不單單是指人(ren)(ren)(ren)才的(de)量,更強調人(ren)(ren)(ren)才的(de)質。如果企(qi)業(ye)員(yuan)工只(zhi)是填塞工作崗位的(de)人(ren)(ren)(ren),而不是為企(qi)業(ye)增長數字(zi)負責任的(de)人(ren)(ren)(ren),那么企(qi)業(ye)的(de)發展將會舉(ju)步維艱。
經過21年(nian)的研(yan)究實踐,我們(men)(men)發(fa)現:大凡成功的企業都(dou)有(you)一個共同點(dian),那就是(shi)(shi)千方(fang)百計(ji)地(di)積聚有(you)天賦(fu)的各領域的*人才,信(xin)任(ren)他們(men)(men),培訓(xun)他們(men)(men),重用他們(men)(men),激勵他們(men)(men),并愛護(hu)他們(men)(men)。著名管(guan)理學家吉(ji)姆(mu)·柯林斯在《從優(you)秀到卓越》中(zhong)也(ye)總結過,所(suo)有(you)卓越的企業,具(ju)有(you)決定性意義的成功不(bu)是(shi)(shi)市場,不(bu)是(shi)(shi)技(ji)術,不(bu)是(shi)(shi)競爭,也(ye)不(bu)是(shi)(shi)產(chan)品(pin),而是(shi)(shi)招聘并留住(zhu)優(you)秀的員(yuan)工。
因此,一個企(qi)業要(yao)發展,前提是做好第(di)一件事招選人才(cai)。
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