如果企(qi)業能在很好地規劃運作(zuo)內(nei)部資源(yuan)的同時，整合(he)其(qi)所具(ju)有(you)的外部資源(yuan)，就能在強(qiang)大的競爭環境中保(bao)證市場優(you)勢。
物(wu)流管理的目標
在企(qi)(qi)業(ye)運作中，物(wu)流(liu)(liu)被看成是企(qi)(qi)業(ye)與其供(gong)(gong)應(ying)商和(he)(he)客戶(hu)相聯系(xi)的(de)(de)能(neng)(neng)力。一個(ge)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)，其目的(de)(de)在于幫助(zhu)按最低的(de)(de)總成本創造(zao)客戶(hu)價值。物(wu)流(liu)(liu)作業(ye)可分(fen)成三個(ge)領域：配送、制造(zao)和(he)(he)采購。這三個(ge)領域的(de)(de)結(jie)合使(shi)在特定(ding)位置和(he)(he)地點(dian)、供(gong)(gong)應(ying)源和(he)(he)客戶(hu)之間(jian)進行(xing)材料、半(ban)成品(pin)和(he)(he)成品(pin)等運輸的(de)(de)綜合管理成為可能(neng)(neng)。企(qi)(qi)業(ye)通過存(cun)貨(huo)的(de)(de)移動(dong) (存(cun)貨(huo)流(liu)(liu))使(shi)物(wu)流(liu)(liu)過程增值。
物流管(guan)理的(de)目(mu)標主要包括：快速(su)反(fan)應、最(zui)小變異、最(zui)低庫存、整合(he)運(yun)輸、產品(pin)質量以(yi)及(ji)生命周期(qi)支持等。
快速反(fan)應(ying)(ying)關(guan)系到(dao)企業(ye)能否及時(shi)滿足客(ke)戶的(de)(de)服務(wu)需求的(de)(de)能力(li)。信息技術提高了在盡(jin)(jin)可能最短的(de)(de)時(shi)間內(nei)完成(cheng)物流作業(ye)，并(bing)盡(jin)(jin)快交付所需存貨的(de)(de)能力(li)。快速反(fan)應(ying)(ying)的(de)(de)能力(li)把物流作業(ye)的(de)(de)重點從根據預(yu)測和(he)對存貨儲備(bei)的(de)(de)預(yu)期(qi)，轉移到(dao)從裝運到(dao)裝運方(fang)式對客(ke)戶需求作出迅速反(fan)應(ying)(ying)上來。
最(zui)小變異(yi)就(jiu)是(shi)盡可能(neng)控(kong)制(zhi)任何會破壞物(wu)流(liu)系(xi)統表現(xian)的(de)(de)(de)、意想(xiang)(xiang)不(bu)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)事件(jian)。這(zhe)些事件(jian)包(bao)括客(ke)戶收到(dao)(dao)訂貨(huo)的(de)(de)(de)時間被(bei)延遲、制(zhi)造中發生(sheng)意想(xiang)(xiang)不(bu)到(dao)(dao)的(de)(de)(de)損壞、貨(huo)物(wu)交付到(dao)(dao)不(bu)正確的(de)(de)(de)地點等。傳(chuan)統解決變異(yi)的(de)(de)(de)方法(fa)是(shi)建立安全儲備存貨(huo)或(huo)使(shi)用(yong)高成本的(de)(de)(de)溢價運輸。信息技(ji)術的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)使(shi)積極的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)控(kong)制(zhi)成為可能(neng)。
最(zui)(zui)低庫存(cun)的(de)(de)(de)目標(biao)是減(jian)少資(zi)產負擔和(he)提高(gao)相關(guan)的(de)(de)(de)周轉(zhuan)速度。存(cun)貨可用(yong)性的(de)(de)(de)高(gao)周轉(zhuan)率意味(wei)著分布在存(cun)貨上的(de)(de)(de)資(zi)金(jin)得(de)到(dao)了有效(xiao)的(de)(de)(de)利(li)用(yong)。因(yin)此，保持最(zui)(zui)低庫存(cun)就是要把存(cun)貨減(jian)少到(dao)與客戶服(fu)務目標(biao)相一致的(de)(de)(de)最(zui)(zui)低水平。
最重要的物流成本之一是(shi)運輸(shu)。一般來說，運輸(shu)規(gui)模(mo)越大及(ji)需要運輸(shu)的距離越長，每單位的運輸(shu)成本就(jiu)越低(di)。這(zhe)就(jiu)需要有創新的規(gui)劃，把小(xiao)批(pi)量(liang)的裝運聚(ju)集成集中的、具(ju)有較大批(pi)量(liang)的整合運輸(shu)。
由(you)于物流作業必須在(zai)(zai)任何時(shi)間、跨越廣闊的(de)(de)地(di)域來進(jin)行，對產品質(zhi)量的(de)(de)要求被強化，因為絕大多數(shu)物流作業是(shi)在(zai)(zai)監督者的(de)(de)視野(ye)之外進(jin)行的(de)(de)。由(you)于不(bu)正確(que)的(de)(de)裝運或運輸(shu)中的(de)(de)損壞(huai)導致重做(zuo)客(ke)戶訂貨所(suo)花的(de)(de)費(fei)用，遠(yuan)比第一次就正確(que)地(di)履行所(suo)花費(fei)的(de)(de)費(fei)用多。因此(ci)，物流是(shi)發展和維持全面質(zhi)量管理不(bu)斷(duan)改善的(de)(de)主要組成(cheng)部分。
某些對產品(pin)生命周期有嚴(yan)格需(xu)求(qiu)的(de)行業，回收(shou)已流(liu)向客戶的(de)超值(zhi)存貨將構成物(wu)流(liu)作業成本的(de)重(zhong)要部(bu)分。如果不仔細(xi)審視逆向的(de)物(wu)流(liu)需(xu)求(qiu)，就無(wu)法制定良(liang)好的(de)物(wu)流(liu)策(ce)略。因(yin)而，產品(pin)生命周期支持也是設計的(de)重(zhong)要目標之(zhi)一。
供應鏈(lian)的概念(nian)
企業(ye)物流(liu)活動(dong)的(de)核心是(shi)要向內外顧客(ke)提供及時(shi)且精確的(de)產品遞送。因此(ci)，客(ke)戶服務質(zhi)量是(shi)發(fa)展(zhan)物流(liu)戰略的(de)關(guan)鍵要素。
決定客戶服務(wu)(wu)質量的(de)一個(ge)最(zui)重要的(de)企(qi)(qi)業業務(wu)(wu)領域，是(shi)被稱為 “配送(song)或(huo)營銷(xiao)的(de)渠(qu)道”的(de)結構。渠(qu)道是(shi)企(qi)(qi)業的(de)競技場(chang)(chang)，其間(jian)是(shi)一個(ge)自(zi)由市場(chang)(chang)體(ti)系，承擔著(zhu)產品和服務(wu)(wu)的(de)所有權(quan)的(de)交換(huan)，它是(shi)一個(ge)企(qi)(qi)業最(zui)終(zhong)成敗的(de)業務(wu)(wu)戰場(chang)(chang)。
優(you)越(yue)的渠(qu)道(dao)結構能(neng)夠帶來競爭(zheng)優(you)勢。這就是為(wei)什(shen)么大量企業(ye)把各種(zhong)能(neng)力綜合起來進行渠(qu)道(dao)安(an)排(pai)。企業(ye)只有(you)通過渠(qu)道(dao)范圍內和(he)(he)其業(ye)務伙伴(ban)的合作，市場營銷和(he)(he)物流的成功配送才能(neng)得(de)到(dao)充分(fen)滿足(zu)。所以，企業(ye)與供應商(shang)和(he)(he)客戶的合作對供應鏈安(an)排(pai)是十分(fen)重要的。
供(gong)應鏈(lian)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)的基(ji)本概念是建立(li)在(zai)這樣一(yi)個(ge)合作信念之上(shang)的，即它能(neng)夠(gou)通過分享信息和共同(tong)計劃使整體(ti)物流效率得到提高。供(gong)應鏈(lian)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)使渠道安排從(cong)一(yi)個(ge)松散地聯結(jie)著(zhu)的獨立(li)企(qi)業的群體(ti)，變為(wei)一(yi)種(zhong)致力于提高效率和增加競爭(zheng)力的合作力量。在(zai)本質上(shang)，它是從(cong)每一(yi)個(ge)獨立(li)參與者進行存(cun)貨(huo)控制，變為(wei)一(yi)種(zhong)渠道整合和管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)。供(gong)應鏈(lian)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)的背后動機是增加渠道的競爭(zheng)力。
傳統渠道中配置的(de)(de)大(da)量(liang)存(cun)貨構成了極(ji)大(da)的(de)(de)風險(xian)。分享(xiang)信息和共同計劃可以排除或減(jian)少與存(cun)貨投機相關的(de)(de)風險(xian)。
需要注意的(de)問題
企業在供應鏈(lian)管理時，需(xu)要考(kao)慮以下(xia)幾方面因素：
第一，系統的(de)集成性。包括(kuo)對企(qi)業內部(bu)業務(wu) (產、供(gong)、銷、財務(wu)、人事)的(de)完整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)合(he)能力(li)以(yi)及對供(gong)應鏈外部(bu)資源的(de)整(zheng)(zheng)合(he)能力(li)，如物流網(wang)絡規劃、運(yun)輸管理(li)、客戶及營銷管理(li)。
第二，技術的(de)先進性。具有(you)開放、與流行電子(zi)商務平(ping)臺集成的(de)能力。這對幫助企業實現真正意義的(de)供應鏈管理至關重要。
第三，系(xi)統的(de)(de)可延伸(shen)性。即系(xi)統所涵蓋的(de)(de)豐富的(de)(de)業(ye)(ye)務情景以便企業(ye)(ye)可以在(zai)未來隨市場環境的(de)(de)變化及時調整相應的(de)(de)業(ye)(ye)務流程，而不(bu)需重復大量的(de)(de)IT投入。
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