《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)長》是2019“國(guo)(guo)慶檔三強”之(zhi)一，自9月30日(ri)(ri)正式(shi)上映(ying)以(yi)來，單(dan)日(ri)(ri)票(piao)房一直位居第二(er)，直到10月5日(ri)(ri)《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)長》首次完(wan)成單(dan)日(ri)(ri)票(piao)房榜的(de)逆襲奪得日(ri)(ri)冠(guan)。而在接(jie)下來的(de)6日(ri)(ri)、7日(ri)(ri)，其(qi)單(dan)日(ri)(ri)票(piao)房也維持在第一的(de)位置。上映(ying)8天破(po)20億(yi)，屢次刷屏的(de)《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)長》不僅燃爆了國(guo)(guo)慶檔，更讓我們深刻認識(shi)了什么叫做“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)式(shi)英雄”。
10月10日，近日，華為管(guan)理(li)顧問(wen)田濤在心聲社(she)區(qu)發表《中(zhong)國機長》觀后(hou)感，結合華為當(dang)前(qian)的境(jing)遇表達了(le)自己的看法，并(bing)獲(huo)得諸多跟貼。隨后(hou)，華為創始人任(ren)正非也對該(gai)觀后(hou)感加了(le)按語(yu)。
任正非表(biao)示：“應對*的(de)制裁，我(wo)們(men)(men)最好(hao)的(de)方式是(shi)做好(hao)自己(ji)的(de)事，我(wo)們(men)(men)要學習衡水中(zhong)學，我(wo)們(men)(men)改變不(bu)(bu)了(le)環(huan)境(jing)，我(wo)們(men)(men)可以改變適應這種(zhong)環(huan)境(jing)的(de)勝利辦法。我(wo)們(men)(men)要堅持(chi)以客(ke)戶為中(zhong)心的(de)價值(zhi)觀不(bu)(bu)能(neng)動搖，不(bu)(bu)要過度(du)消(xiao)費(fei)國內客(ke)戶及民眾對我(wo)們(men)(men)的(de)同情與支持(chi)，只能(neng)以更(geng)優(you)質的(de)服務報(bao)答他們(men)(men)。”
田濤在觀后感中表示，《中國(guo)機長》是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)真實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)驚心動魄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事。它是(shi)(shi)(shi)關(guan)于(yu)(yu)(yu)信(xin)念的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事，是(shi)(shi)(shi)關(guan)于(yu)(yu)(yu)自我(wo)(wo)戰勝和(he)戰勝外(wai)部險(xian)惡挑戰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事，是(shi)(shi)(shi)關(guan)于(yu)(yu)(yu)團隊精神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事，也是(shi)(shi)(shi)關(guan)于(yu)(yu)(yu)戰略冒險(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事，同(tong)時也是(shi)(shi)(shi)關(guan)于(yu)(yu)(yu)戰術能(neng)力、專業(ye)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)事。對一(yi)(yi)架駕駛窗破裂，機艙缺氧，-42°低(di)溫下，迎(ying)面七(qi)、八百(bai)公里(li)時速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)，儀表全(quan)部吹爛，人(ren)(ren)全(quan)身發抖，下面又是(shi)(shi)(shi)聳(song)聳(song)雪山，回來已經極困難(nan)了，但真正震撼(han)我(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)畫(hua)面是(shi)(shi)(shi)前面黑壓壓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、層(ceng)層(ceng)疊疊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)烏云(yun)(yun)團，烏云(yun)(yun)深處是(shi)(shi)(shi)暗(an)紅色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)暴閃電，圍堵在3U8633飛機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四周，讓(rang)人(ren)(ren)戰栗和(he)絕望！我(wo)(wo)從(cong)中看到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)華為(wei)30年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)苦難(nan)史，想到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)超級大國(guo)對華為(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)面圍剿，我(wo)(wo)也把(ba)華為(wei)高(gao)管們和(he)懸在萬里(li)高(gao)空、零下42度、被無遮擋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)擊雨拍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機長、“乘務組”全(quan)體成員(yuan)相比較，他們共同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)點是(shi)(shi)(shi)骨頭(tou)很硬，意志堅韌，信(xin)念極端頑(wan)強：我(wo)(wo)們一(yi)(yi)定(ding)能(neng)挺過去，沖(chong)過去……
3U8633安(an)全(quan)返航了，華為這(zhe)架被*極(ji)限打(da)壓、圍追堵(du)截的彈(dan)痕累累的飛(fei)機，經過上下一(yi)心的團結(jie)奮(fen)斗，已穿越(yue)烏云雷(lei)暴(bao)，已飛(fei)越(yue)崇山峻嶺。但我們仍(reng)然象3U8633一(yi)樣(yang)，還不知(zhi)道前(qian)面有(you)多少雷(lei)電，前(qian)途未卜，尚在未定之數。因此，“同志仍(reng)需努力”，努力更努力！
2019年10月9日
按：應對*的(de)制裁(cai)，我(wo)們最好的(de)方(fang)式是做好自己的(de)事(shi)，我(wo)們要學習衡水(shui)中學，我(wo)們改(gai)變(bian)不了環境(jing)，我(wo)們可以改(gai)變(bian)適應這種環境(jing)的(de)勝(sheng)利(li)辦法。
我們要堅持以(yi)客(ke)戶為(wei)中心(xin)的價值觀(guan)不能(neng)動搖，不要過度消(xiao)費國內客(ke)戶及民(min)眾對我們的同情與支持，只(zhi)能(neng)以(yi)更(geng)優質的服務報答他們。
田(tian)濤：《中國機長》是一(yi)個真實的(de)驚(jing)心動魄的(de)故事。
它是(shi)關(guan)(guan)于(yu)(yu)信念的故(gu)(gu)事(shi)，是(shi)關(guan)(guan)于(yu)(yu)自我戰(zhan)勝和戰(zhan)勝外部險惡挑戰(zhan)的故(gu)(gu)事(shi)，是(shi)關(guan)(guan)于(yu)(yu)團隊精神的故(gu)(gu)事(shi)，也是(shi)關(guan)(guan)于(yu)(yu)戰(zhan)略冒險的故(gu)(gu)事(shi)，同時也是(shi)關(guan)(guan)于(yu)(yu)戰(zhan)術能力(li)、專業能力(li)的故(gu)(gu)事(shi)。
對一架(jia)駕駛(shi)窗破裂，機(ji)艙(cang)缺氧，-42°低溫下(xia)，迎面七、八百公(gong)里時速的(de)風，儀表全(quan)部吹爛(lan)，人全(quan)身發(fa)抖(dou)，下(xia)面又是(shi)(shi)聳聳雪山，回來已經極困難了(le)，但真正震撼我的(de)畫面是(shi)(shi)前(qian)面黑壓壓的(de)、層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)疊疊的(de)烏云團(tuan)，烏云深處是(shi)(shi)暗紅色(se)的(de)雷(lei)暴閃電，圍堵(du)在(zai)3U8633飛(fei)機(ji)的(de)四(si)周，讓人戰栗和絕(jue)望(wang)！
我(wo)(wo)從(cong)中看到的是華為30年的苦(ku)難史，想到的是一個超(chao)級大國對華為的全(quan)面圍剿，我(wo)(wo)也(ye)把華為高(gao)管們(men)和懸在萬里高(gao)空、零(ling)下42度、被無遮(zhe)擋的風擊(ji)雨拍(pai)的機長、“乘務組”全(quan)體成員(yuan)相比較，他們(men)共同的一點是骨頭(tou)很硬(ying)，意(yi)志堅韌，信念極端(duan)頑強：我(wo)(wo)們(men)一定能挺過(guo)去(qu)，沖過(guo)去(qu)……
3U8633安(an)全返航了，華為這(zhe)架被*極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛(fei)機，經(jing)過上下一心的團結奮(fen)斗，已穿越烏云雷暴，已飛(fei)越崇山峻嶺(ling)。
但我們仍(reng)(reng)然象3U8633一樣，還(huan)不知道前面有(you)多少(shao)雷電，前途(tu)未卜，尚(shang)在(zai)未定之(zhi)數。因(yin)此，“同志仍(reng)(reng)需(xu)努(nu)(nu)力”，努(nu)(nu)力更努(nu)(nu)力！
華(hua)為員工(gong)評論：
多(duo)肉葡萄：
進電影院前，就知道電影《中(zhong)國(guo)機長》是由真實事件改編的(de)，所以看的(de)時候心(xin)情格外緊張，影片結束后，心(xin)情也是久(jiu)久(jiu)不能平(ping)靜，于(yu)是找了(le)類似的(de)紀錄片《空中(zhong)浩劫》來看。
印象最深的(de)是“西北(bei)航空255號班(ban)機(ji)”，這是*史上，死傷第二慘重的(de)空難！紀(ji)錄片開頭都(dou)有(you)這樣一(yi)句話“以下為(wei)真人(ren)真事(shi)，取材自官方報(bao)告(gao)和目擊者證詞(ci)”。
故(gu)事發生在1987年(nian)*底特律(lv)大都會(hui)機場，也是(shi)全美最繁忙的機場之一(yi)，機長(chang)John和副機長(chang)David，兩人都對駕駛MD-80這個型號(hao)的飛機有著豐富的經驗。
天氣(qi)不太好(hao)，機艙外一(yi)(yi)片(pian)黑暗，比地獄還可怕(pa)！兩名機長都想趕在(zai)暴風雨來臨(lin)之前，讓飛(fei)(fei)機起(qi)飛(fei)(fei)。可剛加速不到(dao)30秒，發(fa)現(xian)(xian)自動(dong)油門失靈(ling)了，副機長也當(dang)(dang)即發(fa)現(xian)(xian)并(bing)“解決”了這(zhe)個問題……就這(zhe)樣，他們以(yi)每小時(shi)313公里(li)的速度繼續滑行，當(dang)(dang)機長拉起(qi)機頭準備(bei)起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)，班(ban)機開始劇烈抖(dou)動(dong)，在(zai)距(ju)離地面不到(dao)50英(ying)尺時(shi)，班(ban)機開始滾翻，當(dang)(dang)飛(fei)(fei)機向左翻滾時(shi)，打到(dao)一(yi)(yi)根燈桿，在(zai)完全失控的情況下(xia)，班(ban)機撞上(shang)地面，沿公路繼續滑行，當(dang)(dang)撞上(shang)高架(jia)橋后解體碎裂！
消防人(ren)員迅速趕到，在所剩無幾的(de)殘(can)骸(hai)中，僅找到1名年僅4歲(sui)的(de)幸存者(zhe)！其(qi)他154名乘客和(he)機組人(ren)員，全部(bu)喪生！
很快(kuai)，國家(jia)運輸安全委員會就調(diao)查出(chu)了(le)真相：由(you)于兩(liang)位機長(chang)在起(qi)飛(fei)前(qian)，漏掉(diao)了(le)最重要的滑行檢查部分的checklist，所以起(qi)飛(fei)前(qian)的某些準備(bei)工(gong)作并(bing)沒有(you)到位（襟翼沒有(you)展開），直接導(dao)致了(le)這場空難(nan)！
那么問(wen)題來(lai)了，兩位經驗老道的機長，怎么會犯這么低級的錯誤呢？真是匪夷所思(si)！
重聽錄音發現：他們因(yin)為突然接(jie)到塔臺通知(zhi)更換(huan)跑道，而暫停了(le)執行checklist，當中(zhong)還(huan)因(yin)為天(tian)氣原(yuan)因(yin)，繞了(le)一(yi)大(da)圈(quan)路，最終找到正確跑道后，已經比預想時間(jian)晚了(le)45分鐘。當他們折騰了(le)這么大(da)一(yi)圈(quan)后，兩(liang)位機(ji)長(chang)早已忘記了(le)checklist上(shang)的(de)(de)部分工(gong)作還(huan)沒(mei)有完成，甚至(zhi)以為他們已經檢查完畢，所(suo)以才造成了(le)這么悲慘的(de)(de)結果(guo)。
事情到了這里，仿(fang)佛已經定案：機長(chang)操(cao)作失誤！
可航空公司的官(guan)員，此(ci)時卻向政府機(ji)構NASA提出了“求助”：希望可以協助其“制定出降低忽略機(ji)率的checklist”！
科學家發現：
科學家親自(zi)來到班機，查看了(le)42組(zu)機組(zu)成(cheng)員的清(qing)單(dan)(dan)使(shi)用全過(guo)程，得出結論：檢查清(qing)單(dan)(dan)設計得非(fei)常差。
1、目前(qian)的《檢查清單》只列出了機(ji)組成員應該完成的任務，但(dan)卻無法(fa)讓他們確認哪些(xie)任務已經完成，哪些(xie)還沒有(you)做。
2、項(xiang)目(mu)與項(xiang)目(mu)之間，沒有(you)清晰的邏輯(ji)，讓(rang)人一下做這(zhe)個(ge)，一下忙那個(ge)，一旦機(ji)長(chang)被(bei)(bei)打斷(duan)，他們往往不(bu)記(ji)得該從(cong)何處開(kai)始(shi)了。再重新(xin)執行時(shi)，就很容易遺(yi)漏(lou)項(xiang)目(mu)。當然，航空公司也有(you)規定，一旦你的流程(cheng)被(bei)(bei)中斷(duan)，必須從(cong)頭開(kai)始(shi)；可實(shi)際執行過(guo)程(cheng)中，由(you)于清單過(guo)長(chang)、項(xiang)目(mu)過(guo)多，機(ji)組成員負(fu)擔就會(hui)很重，他們有(you)時(shi)根本(ben)不(bu)想從(cong)頭開(kai)始(shi)。
3、檢(jian)查清(qing)單(dan)的種類繁多，字體也各樣，機(ji)長常(chang)需要重新適應不同的格式。
因此，科學家建議，整個航空工業，都應該有所(suo)改變：
1、把過長(chang)的檢(jian)查清(qing)單(dan)，切(qie)成一(yi)份份較短的清(qing)單(dan)（即使中間因事(shi)而中斷(duan)，也(ye)只需要再多檢(jian)查4、5項，這樣比重新檢(jian)查20項容易多了）；
2、修(xiu)改印刷的字體（讓駕駛員(yuan)讀(du)起來不那么費(fei)力）；
3、將(jiang)checklist由紙質版本(ben)轉(zhuan)變為電子版本(ben)（讓(rang)駕駛員清晰地(di)了(le)解(jie)哪些(xie)做(zuo)了(le)、做(zuo)對了(le)和哪些(xie)項目還(huan)沒(mei)做(zuo)）。
255班機(ji)的案例，后(hou)來(lai)也(ye)成為了各個航空公司訓練(lian)課程(cheng)里(li)的內容。
這就(jiu)讓(rang)我感慨良多了：
1、通常，我(wo)們解決一個事件，查到(dao)原因，妥善解決就完事了；可這場空中浩劫的(de)(de)人(ren)員不同，在(zai)查到(dao)是(shi)機(ji)組人(ren)員操作失誤后，沒有直接甩鍋機(ji)長，而是(shi)調查背后的(de)(de)原因；
2、究(jiu)竟是(shi)(shi)什么(me)讓經(jing)驗老(lao)道的(de)(de)機(ji)長們，犯了(le)這(zhe)樣的(de)(de)低級失誤？是(shi)(shi)我們的(de)(de)系統設計問題？還(huan)是(shi)(shi)制度本身的(de)(de)不合(he)理？又或是(shi)(shi)讓機(ji)長的(de)(de)工作飽和度過高？一步步地深挖，最后還(huan)求助到(dao)最專業權威的(de)(de)NASA，做好科學的(de)(de)研究(jiu)，制定(ding)措施(shi)，落到(dao)實(shi)處，防止同樣的(de)(de)錯誤再次發生，而不是(shi)(shi)簡單發個聲(sheng)明，向公眾道個歉、檢討(tao)幾句(ju)就完事(shi)了(le)！
我想(xiang)，這才(cai)是我們(men)最該學習(xi)的(de)地(di)方。
最后(hou)，也說(shuo)幾點(dian)關于(yu)工作的聯想吧：
1、工(gong)作(zuo)中也經常接到領導安排臨時任務，因而(er)打亂自己(ji)的(de)正常工(gong)作(zuo)節奏，當(dang)幾件緊急(ji)任務接踵而(er)來的(de)時候(hou)，我是否也會像這兩位機長一樣，手忙腳亂，遺漏最(zui)重(zhong)要的(de)點？
2、當聽到對自己或(huo)本部門不利的聲音(yin)時，我的第一反應是甩鍋，還是和其他同(tong)事一起，沉(chen)下心來，真(zhen)正分析、解決(jue)問題？當然，導向很重要(yao)，希(xi)望有所啟(qi)迪！
請跟(gen)我來：我換個馬甲(jia)來愛你：
這不(bu)是屬于一(yi)個人(ren)的勝利，而是整個團隊工(gong)作專業性的合力。
我認為地(di)勤、塔臺、空域、軍(jun)方，多(duo)方配合，提前安排做(zuo)好降(jiang)落準備，無縫等待(dai)降(jiang)落，拼(pin)死相(xiang)救更讓人感動。
錦(jin)業一路十一號(hao)：
1、科(ke)學充(chong)分的(de)預案：針對(dui)航線（高原飛行）各(ge)種可能情況有分析及應(ying)對(dui)措施(shi)，飛行前再集體審視一遍，做到心中有數。
2、“當你認為沒有(you)(you)(you)錯誤的時候，錯就一(yi)定(ding)會來找(zhao)你”，所有(you)(you)(you)動作都要準確細(xi)致(zhi)，不能有(you)(you)(you)僥幸心理。
3、風(feng)擋裂了(le)、與地面(mian)失(shi)聯，作為(wei)機(ji)長，如何抉(jue)擇？“就(jiu)看機(ji)長怎么辦了(le)”，正確的處(chu)置過程來(lai)自(zi)信心和實(shi)力，來(lai)自(zi)千錘百煉，來(lai)自(zi)機(ji)組(zu)人員相互間的默契與信任。
4、關鍵時(shi)刻(ke)更要控制(zhi)自己的情緒，堅(jian)定信(xin)心(xin)，把必勝信(xin)念(nian)帶給身邊的人，正向影響(xiang)身邊人。
朱(zhu)平_z00386873：
機長(chang)在復雜多變、內外干擾、稍縱(zong)即逝的(de)最關鍵(jian)時(shi)刻提出“等待云(yun)體分裂(lie)沖過去”的(de)作戰策略，是作為主官綜合能(neng)力(li)的(de)充分體現！敢于頂住壓(ya)力(li)、實(shi)事求是、主動擔當，給消(xiao)費者踐行承諾并帶(dai)領團(tuan)隊走向一個又一個勝利，就(jiu)是我們*的(de)職責所(suo)在。
一(yi)線(xian)三(san)等兵(bing)：
現在(zai)最(zui)困難的(de)業務變(bian)成了神終端(duan)，可能是很多人沒(mei)有預料到的(de)，畢竟4月之(zhi)前還是如日中(zhong)天。但是，面對困難和(he)(he)壓力(li)的(de)時(shi)候，我(wo)(wo)覺(jue)得我(wo)(wo)選擇進終端(duan)繼續奮(fen)斗更加(jia)有使命感(gan)和(he)(he)意義。我(wo)(wo)的(de)地市，每(mei)天都有無數的(de)員工奮(fen)戰在(zai)第一(yi)線，為了每(mei)一(yi)臺銷量(liang)而努力(li)著(zhu)。海外(wai)的(de)困境，讓國內的(de)兄弟姐妹們(men)的(de)工作變(bian)得更有使命感(gan)了，很多外(wai)包的(de)員工，也(ye)沒(mei)有了雇傭(yong)兵(bing)的(de)心態。我(wo)(wo)們(men)要挺過(guo)去(qu)、沖過(guo)去(qu)，這是一(yi)種信念，也(ye)更加(jia)需要在(zai)實(shi)際(ji)工作中(zhong)去(qu)做好每(mei)一(yi)個(ge)細節，面向(xiang)普通的(de)消費者，不是幾句(ju)愛(ai)國口號就(jiu)能打(da)動他們(men)的(de)。
徐虎(hu)_x00343809：
1、自(zi)(zi)信(xin)(xin)(xin)，但不是(shi)盲目自(zi)(zi)信(xin)(xin)(xin)，是(shi)建(jian)立(li)在自(zi)(zi)身過硬(ying)基礎上的(de)自(zi)(zi)信(xin)(xin)(xin)，并把這(zhe)種自(zi)(zi)信(xin)(xin)(xin)傳遞給身邊每一個(ge)(ge)人，讓團隊的(de)每一個(ge)(ge)人都(dou)有必(bi)勝的(de)信(xin)(xin)(xin)念(nian)；
2、密(mi)切的(de)團隊合作(zuo)，我們目前在(zai)推行的(de)KA生意計劃、零售變革、渠(qu)道變革等，都需要渠(qu)道、零售、市(shi)場(chang)、體(ti)驗(yan)店等部(bu)門密(mi)切配合，才能真正在(zai)管控好市(shi)場(chang)秩序的(de)基礎(chu)上進一(yi)步提升(sheng)消(xiao)費者體(ti)驗(yan)，進一(yi)步提升(sheng)華為的(de)市(shi)場(chang)份額；
3、心(xin)中(zhong)(zhong)始終把客戶放在第一位，心(xin)中(zhong)(zhong)始終記(ji)著，要把119名(ming)乘(cheng)客和機(ji)組(zu)人員安全帶回去(qu)，這種偉大(da)的職業精神，需要我(wo)們去(qu)學習。
目前(qian)的戰時狀態，我們更要高(gao)標準、嚴要求，從自身做起，做好團隊表(biao)率，一定(ding)能夠(gou)帶(dai)領團隊能夠(gou)挺(ting)過去、沖過去。
想飛的(de)翅膀：
除了(le)(le)(le)(le)意志(zhi)和精(jing)神(shen)的重(zhong)要(yao)(yao)，不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)忘(wang)(wang)了(le)(le)(le)(le)機長(chang)30年如一日的閉(bi)氣(qi)鍛煉(lian)，一直保持著極強的職業化(hua)自我約(yue)束；不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)忘(wang)(wang)了(le)(le)(le)(le)電子儀(yi)表盤全(quan)部壞掉，數十(shi)個手控操(cao)作沒(mei)有一個失誤(wu)；不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)忘(wang)(wang)了(le)(le)(le)(le)乘(cheng)務長(chang)說的“我們(men)每一個人都經歷了(le)(le)(le)(le)日復(fu)一日的訓練，就是為了(le)(le)(le)(le)保障大家的安(an)全(quan)”；不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)忘(wang)(wang)了(le)(le)(le)(le)地面(mian)指(zhi)控的全(quan)方(fang)位保障；更多(duo)的時候，當沒(mei)有這些意外問(wen)題的時候，還有機修師們(men)，地勤保障們(men)。
有(you)時候想(xiang)想(xiang)，華為對人的評價(jia)，允許一個“飛行員”牛(niu)逼(bi)地開“一輩子飛機”，成為一個牛(niu)逼(bi)的“機長(chang)”嗎？
我也不知道民航(hang)的(de)(de)(de)飛行員和(he)機長(chang)是不是要(yao)在各種匯報PPT和(he)價值(zhi)呈現上花(hua)很多心思，有沒有在簡單粗暴的(de)(de)(de)學習(xi)考試和(he)被通報中(zhong)忽(hu)略了對checklist每項(xiang)操作的(de)(de)(de)反復(fu)熟(shu)練。他們有沒有遇到因為導向需要(yao)，破(po)格提(ti)拔(ba)，提(ti)拔(ba)了不能(neng)勝(sheng)任的(de)(de)(de)人；祛除平庸，祛除了扎實(shi)肯干的(de)(de)(de)人。
bihong:
觀中國(guo)機(ji)長(chang)感悟：
扎實的(de)專(zhuan)業能(neng)力：臨時(shi)抱佛腳(jiao)解決不了問題，在(zai)平(ping)時(shi)的(de)工作和(he)學習中積累經驗和(he)能(neng)力，隨時(shi)迎戰各種突發狀況；
團隊(dui)的(de)協(xie)作：現(xian)代(dai)(dai)社(she)會，單打(da)獨斗的(de)時代(dai)(dai)早(zao)已(yi)經過去，團隊(dui)的(de)力量(liang)才主是(shi)成功的(de)關(guan)健，這個(ge)(ge)過程首先團隊(dui)的(de)個(ge)(ge)體(ti)需要(yao)加(jia)強自身(shen)能(neng)力建設，還需要(yao)有效的(de)制度保障緊密合作，團隊(dui)成員間(jian)通過共(gong)同目標的(de)牽引，及時補(bu)位；
主官的領導指揮：主官的專業性和敏銳性確保決(jue)策方向正(zheng)確，危機時(shi)刻(ke)，選擇最優(you)的應急方案；
戰時狀態艱苦奮(fen)斗(dou)站好每一班崗(gang)。
轉載：//citymember.cn/zixun_detail/109014.html
