1、船貨銜接問題。 在FOB術語下(xia)，由(you)賣方負(fu)責送貨到指定港口，買(mai)方負(fu)責租船訂(ding)艙，在這種情況下(xia)，船貨銜接工作(zuo)就(jiu)非常重要。如(ru)果貨物(wu)已(yi)經(jing)按時集(ji)中在港口，買(mai)方未能及時租船/訂(ding)艙接貨，則由(you)此產生一切的倉儲費用(yong)都應該由(you)買(mai)方承擔(dan)，同時在合同規定的裝運期屆滿后(hou)，風險(xian)甚至可以提(ti)前轉移給買(mai)方而不再以裝運港安全裝船為(wei)界。相反，如(ru)果買(mai)方已(yi)經(jing)按時租船訂(ding)倉接貨，而貨未到，那么由(you)此產生的滯期費等相關費用(yong)主要由(you)賣方承擔(dan)。
為了避免(mian)船(chuan)(chuan)等貨(huo)(huo)(huo)或(huo)者(zhe)是貨(huo)(huo)(huo)等船(chuan)(chuan)的(de)情況發(fa)生，做好船(chuan)(chuan)貨(huo)(huo)(huo)銜(xian)接(jie)，賣(mai)(mai)方(fang)應在(zai)大(da)貨(huo)(huo)(huo)生產完(wan)成70%到80%的(de)時(shi)(shi)(shi)候，及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)給(gei)買(mai)(mai)方(fang)發(fa)出“貨(huo)(huo)(huo)妥(tuo)通知(zhi)”，通知(zhi)買(mai)(mai)方(fang)安排(pai)租(zu)船(chuan)(chuan)/訂(ding)(ding)艙，按時(shi)(shi)(shi)接(jie)貨(huo)(huo)(huo)。買(mai)(mai)方(fang)在(zai)接(jie)到賣(mai)(mai)方(fang)的(de)“貨(huo)(huo)(huo)妥(tuo)通知(zhi)”后，要及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)租(zu)船(chuan)(chuan)/訂(ding)(ding)艙并安排(pai)接(jie)貨(huo)(huo)(huo)，并在(zai)一切(qie)就緒后及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)發(fa)出“裝(zhuang)運(yun)指示(shi)”給(gei)賣(mai)(mai)方(fang)，告知(zhi)買(mai)(mai)方(fang)船(chuan)(chuan)名、航次(ci)、預(yu)計(ji)到港時(shi)(shi)(shi)間等，讓買(mai)(mai)方(fang)及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)安排(pai)集港或(huo)送貨(huo)(huo)(huo)，以便貨(huo)(huo)(huo)物(wu)能(neng)夠及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)運(yun)。最后，賣(mai)(mai)方(fang)在(zai)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)后，也(ye)要及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)發(fa)出“裝(zhuang)船(chuan)(chuan)通知(zhi)”給(gei)買(mai)(mai)方(fang)，將貨(huo)(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)運(yun)的(de)詳細信息（如船(chuan)(chuan)名、航次(ci)、發(fa)票(piao)號、發(fa)票(piao)金額、件數、提單號等）告知(zhi)買(mai)(mai)方(fang)，買(mai)(mai)方(fang)可據此準備接(jie)貨(huo)(huo)(huo)安排(pai)付(fu)款，購買(mai)(mai)保險(xian)的(de)。
2、代辦裝運手續。在FOB術語下(xia)， 租船(chuan)/訂(ding)艙(cang)(cang)及相關(guan)手(shou)(shou)續由買(mai)(mai)方負責(ze)辦(ban)(ban)理(li)，應買(mai)(mai)方要求并(bing)由其(qi)承擔相關(guan)費用的情況下(xia)，賣方可以(yi)幫助買(mai)(mai)方租船(chuan)/訂(ding)艙(cang)(cang)，代辦(ban)(ban)裝運手(shou)(shou)續。但(dan)是(shi)(shi)要明確(que)，賣方的行為僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)代辦(ban)(ban)，就(jiu)是(shi)(shi)說我們可以(yi)幫你(ni)去(qu)租船(chuan)訂(ding)艙(cang)(cang)， 但(dan)是(shi)(shi)我們不(bu)承擔租不(bu)到船(chuan)或是(shi)(shi)訂(ding)不(bu)到艙(cang)(cang)的責(ze)任。
3、指定貨代費用。FOB術語(yu)下，理(li)論上買方(fang)應該(gai)去租船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)/訂(ding)艙(cang)并(bing)將結果通(tong)知賣方(fang)，但是(shi)(shi)(shi)在外貿實(shi)務中，尤其是(shi)(shi)(shi)件雜貨(huo)運(yun)輸，買方(fang)往(wang)往(wang)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)去租船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)/訂(ding)艙(cang)，而是(shi)(shi)(shi)指(zhi)定(ding)(ding)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)，準(zhun)確來(lai)說應該(gai)是(shi)(shi)(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)或(huo)是(shi)(shi)(shi)承運(yun)人(ren)來(lai)幫助其安(an)排運(yun)輸的相關(guan)事(shi)宜。準(zhun)確說來(lai)， 貨(huo)代(dai)(dai)(dai)是(shi)(shi)(shi)貨(huo)主(zhu)的代(dai)(dai)(dai)理(li)，負責(ze)報(bao)關(guan)、報(bao)檢、內(nei)陸運(yun)輸等地(di)面操(cao)作(zuo)(zuo)； 船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)是(shi)(shi)(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)的代(dai)(dai)(dai)理(li)，接受貨(huo)主(zhu)委(wei)托向(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)訂(ding)艙(cang)，處理(li)運(yun)輸相關(guan)的事(shi)情，并(bing)負責(ze)簽發或(huo)者(zhe)向(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)申請提(ti)單給發貨(huo)人(ren)。在FOB術語(yu)下，買方(fang)有(you)權(quan)指(zhi)定(ding)(ding)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)，而不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)， 這(zhe)一點要明確， 也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)說賣方(fang)一定(ding)(ding)要通(tong)過買方(fang)指(zhi)定(ding)(ding)的船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)去訂(ding)艙(cang)，報(bao)關(guan)、報(bao)檢等地(di)面操(cao)作(zuo)(zuo)則可以由自己的貨(huo)代(dai)(dai)(dai)來(lai)操(cao)作(zuo)(zuo)。實(shi)務中，一家(jia)公司(si)即(ji)可做(zuo)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)， 也(ye)可以做(zuo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)，所(suo)以有(you)些(xie)人(ren)混淆了二(er)者(zhe)的關(guan)系，將其統稱為(wei)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)。我們課上，也(ye)會統稱為(wei)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)， 大(da)家(jia)跟去實(shi)際工作(zuo)(zuo)內(nei)容去辨(bian)別，是(shi)(shi)(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代(dai)(dai)(dai)還是(shi)(shi)(shi)貨(huo)代(dai)(dai)(dai)。
4、CFS費用說明。CFS全稱container freight station也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站，此費用又稱內裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)費用， 主(zhu)要是(shi)指定貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)針(zhen)對(dui)(dui)拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)收(shou)(shou)(shou)取，我們(men)自(zi)(zi)己(ji)的(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)一(yi)般(ban)不(bu)會(hui)去(qu)收(shou)(shou)(shou)取。拼(pin)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)一(yi)般(ban)要送到集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)站或是(shi)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)的(de)指定倉庫，尤其將到相同目(mu)的(de)港(gang)的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)拼(pin)裝(zhuang)到一(yi)個集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)里(li)面， 這就(jiu)是(shi)常說(shuo)的(de)拼(pin)箱(xiang)(xiang)。指定貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)往(wang)往(wang)要收(shou)(shou)(shou)取相關費用，大概在50-100人(ren)民(min)幣每個立(li)方。這個費用到底(di)應該由(you)發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)在裝(zhuang)運(yun)港(gang)支(zhi)付還是(shi)收(shou)(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)在目(mu)的(de)港(gang)支(zhi)付在也(ye)(ye)業內是(shi)有(you)(you)爭議的(de)，如果(guo)說(shuo)是(shi)發貨(huo)(huo)(huo)人(ren)付，自(zi)(zi)己(ji)的(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)做FOB也(ye)(ye)不(bu)會(hui)收(shou)(shou)(shou)，只有(you)(you)指定的(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)才收(shou)(shou)(shou)。如果(guo)說(shuo)由(you)收(shou)(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)付，CFS費用又確實屬于本(ben)地(di)費用。個人(ren)意見(jian)， 我們(men)在對(dui)(dui)外(wai)報(bao)價時如果(guo)已經包(bao)含了CFS費用就(jiu)有(you)(you)我們(men)支(zhi)付， 如果(guo)報(bao)價時明確說(shuo)沒有(you)(you)包(bao)含CFS費用， 貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)收(shou)(shou)(shou)取的(de)時候就(jiu)告(gao)訴他去(qu)和買(mai)方溝通，由(you)買(mai)方在目(mu)的(de)港(gang)支(zhi)付。
5、裝船通知事宜。
裝(zhuang)船(chuan)通(tong)知(Shipping Advice或Advice of shipment)，也叫裝(zhuang)運通(tong)知，FOB及(ji)接(jie)下來要講(jiang)CFR術語下，在(zai)(zai)貨(huo)物裝(zhuang)船(chuan)后，賣方(fang)應在(zai)(zai)約定(ding)時間內，將(jiang)合(he)同號(hao)和(he)貨(huo)物的品名(ming)、件數、重量、發票金額、船(chuan)名(ming)、航次、提單號(hao)、預計(ji)離港(gang)時間、預計(ji)到港(gang)時間等(deng)項內容電告買方(fang)，方(fang)便買方(fang)辦理保險、支付貨(huo)款并(bing)做好接(jie)卸貨(huo)物的準備。在(zai)(zai)后面的單證課上將(jiang)會給大家(jia)講(jiang)裝(zhuang)船(chuan)通(tong)知的繕(shan)制方(fang)法。
應(ying)當特別強調的(de)是，買(mai)賣雙方(fang)按(an)FOB、CFR條件下成交的(de)貿易，賣方(fang)在裝(zhuang)運(yun)后一(yi)定要(yao)及時發出裝(zhuang)船(chuan)通(tong)(tong)知，如果賣方(fang)未(wei)能(neng)按(an)照(zhao)要(yao)求及時發出裝(zhuang)船(chuan)通(tong)(tong)知而(er)導致買(mai)方(fang)未(wei)能(neng)為貨物購買(mai)保險，本質上說，即使貨物已(yi)經在裝(zhuang)運(yun)港(gang)安全(quan)裝(zhuang)船(chuan)，貨物損壞或(huo)是滅失的(de)風險也不能(neng)轉(zhuan)移給(gei)買(mai)方(fang)。
所以作為賣方一定要(yao)及時(shi)發出裝(zhuang)船(chuan)通知(zhi)，如果(guo)是(shi)周六周日的(de)船(chuan)， 爭取在(zai)本周五就(jiu)發出裝(zhuang)船(chuan)通知(zhi)。
裝船通(tong)知或(huo)者叫裝運通(tong)知， 在所有的貿易術語(yu)下，賣(mai)(mai)方完成(cheng)裝運后都(dou)應該及(ji)時發出此(ci)(ci)通(tong)知給(gei)賣(mai)(mai)方。只(zhi)是(shi)(shi)(shi)在FOB/CFR/FCA/CPT術語(yu)下，尤其(qi)是(shi)(shi)(shi)CFR/CPT 買(mai)方要據此(ci)(ci)購(gou)買(mai)保(bao)險(xian)，通(tong)知的必(bi)要性更強(qiang)。CIF/CIP由于是(shi)(shi)(shi)賣(mai)(mai)方購(gou)買(mai)保(bao)險(xian)，通(tong)知就是(shi)(shi)(shi)單純(chun)的提醒或(huo)是(shi)(shi)(shi)告知買(mai)方準備(bei)付尾款或(huo)是(shi)(shi)(shi)做(zuo)接(jie)貨的準備(bei)，重要性差些，但(dan)是(shi)(shi)(shi)也(ye)需(xu)要發出通(tong)知。
轉載：//citymember.cn/zixun_detail/29858.html
