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中國企業培訓講師
新豐田之道-*精益大師堀切俊雄揭秘(豐田參觀)
 
講師(shi):堀(ku)切(qie)俊雄(xiong) 瀏覽(lan)次數:2551

課程描述INTRODUCTION

精益生產豐田參觀培訓

· 生產廠長

培訓講師:堀切俊雄    課程價格:¥元/人(ren)    培訓天數:2天   

日(ri)程(cheng)安排SCHEDULE

課程大綱Syllabus

精益生產豐田參觀培訓  

【課程背景】
當前中國制造業面臨升級轉型;
利潤已薄如刀鋒,如何再適應多品種、小批量、短交期的現實狀況?
在工業4.0、中國制造2025、互聯網+、供給側改革等新趨勢下制造業如何應對?
走進豐田精益(yi)生(sheng)產考察研(yan)修,所見即所得,引領制造變革(ge)。

【課程目的】
穿越精益迷霧,掌握精益本質;
破譯豐田密碼  克隆精益基因;
啟動精(jing)益變(bian)革  挖掘效益金礦(kuang)。

【標桿企業背景】
【成立時間】2004年9月1日   
【地    址】廣州市南沙區
【面    積】占地面積187萬m2 建筑面積44萬m
廣汽豐田秉承豐田數十年汽車制造之精義,引進全球*的生產設備和工藝,以建設“豐田全球模范工廠”為目標,將JIT應用于公司的整個生產經營過程,實踐豐田管理方式,打造以人為本的工作環境,培養能夠實踐豐田管理方式的人才。在生產管理上,更精心營造人與人之間的和諧氛圍,用心構筑*人性化的工廠,充分發揮人與科技完美結合的優勢,真正實現對科技的突破。
大事記
2018年五月(yue)(yue),時隔8年后,中(zhong)國政(zheng)府首腦*首次對日(ri)本進(jin)行正式訪(fang)問。5月(yue)(yue)11日(ri),豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽車北海道廠區的(de)(de)展廳(ting)里,集中(zhong)了這家全球汽車產業(ye)巨(ju)頭*的(de)(de)高科技(ji)產品(pin)和(he)技(ji)術。當天上午,*總理(li)在日(ri)本首相安倍晉三陪同(tong)下,來到(dao)位于苫小(xiao)牧(mu)市(shi)的(de)(de)豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽車北海道廠區參觀考察。據(ju)悉,為迎接中(zhong)國總理(li)的(de)(de)到(dao)訪(fang),豐(feng)(feng)(feng)田(tian)汽車特意(yi)把最尖端的(de)(de)高科技(ji)產品(pin)運(yun)到(dao)這一(yi)零(ling)部件(jian)工廠進(jin)行展示。

【課程目錄】
TPS(豐田生產模式)在上個世紀60年代在日本豐田汽車誕生,然后在80年代傳入*,在*稱為Lean。這個世紀隨著中國的改革開放成果的顯現,第二產業的崛起強大,LEAN(TPS)又由*傳入中國,助力中國制造業的發展,在中國我們稱其為精益。
近十幾年中國企業不斷的引入精益,期待精益方法論能給企業帶來著實的效果,但是非常可惜,真正通過精益起到巨大效果的企業幾乎聞所未聞。究其原因,無礙乎2點。
1、我們現在接受的精益都是在*流的精益,然而*的精益更多的是在日本TPS的基礎上根據歐美人的工作習性而改變的精益。這種精益本身就不是一定適合亞洲企業。
2、時代的變化,現在我們所學的幾乎都是日本的60年代的精益,然而精益本身在豐田內部也發生了巨大的變化,這一部分*的精益其實并沒有傳如*,也更沒有傳入中國。
本課程將會以TPS的歷史為脈絡,為學員介紹整個豐田TPS和管理理念的變更歷程。并通過對比*Lean和六西格碼為大家梳理整個精益的發展過程,通過歷史和日美對比讓學員了解60年代日本TPS(高壓被動型)的缺點和為何中國企業引入TPS失敗的原因。
在此基礎上為大家講解90年代后的TPS(積極主動型)的現狀,以及支撐整個新TPS的工具及教育體系。
課程最后,堀切老師還會為(wei)學員分享(xiang)豐田的成本(ben)(ben)管理,詳細地解析豐田的成本(ben)(ben)三大(da)管理模式(成本(ben)(ben)維持,成本(ben)(ben)改善,成本(ben)(ben)企畫(hua))。

【課程收益】
了解TPS的整個歷史
了解TPS和LEAN和精益之間的區別
了解舊TPS和新TPS的區別
了解舊TPS的誤區
了解新TPS的理念
了解如何成功引入TPS
了解扭轉現有TPS的僵局
了解如何管理成本
了解如(ru)何夠建成本管(guan)理體系

【課程大綱】
● 日美管理手法對比
IE和TPS和LEAN和精益之間的關系
QC和TQC和6σ和Lean 6σ之間的關系
日本和*管理層素養對比
日本和*基層素養對比
日本管理技術(shu)和*管理技術(shu)的(de)區別

● TPS的過去現在將來
為何會出現TPS
大野耐一的時代(舊TPS時代)
豐田高層關于TPS的激烈沖突
新TPS時(shi)代的(de)來(lai)臨(新TPS時(shi)代)

● 舊TPS(高壓被動型)和新TPS(積極主動型)
舊TPS時代的主要理念和特征
舊TPS時代的主要管理工具
舊TPS的弊端和缺點
新TPS時代的主(zhu)要理念和特征

● 新TPS介紹
來字大腦科學的新TPS
新TPS的方法論介紹
真正的大部屋實用指南
如何提升職場活性化

● 新TPS的秘訣分析
新TPS成功的體系構建
新TPS的(de)導入(ru)機制

● 豐田成本管理
豐田的成本管理體系
豐田的內部成本管理
豐田的供應商成本(ben)管(guan)理

● 成本維持成本改善成本企畫解析
成本維持的意義及效用
成本改善的意義及效用
成本企畫(hua)的意義及效(xiao)用

【主講老師】:堀切俊雄
世界*精益大師堀切俊雄
日本豐田企業管理研究所董事長
日本TPS&TMS認證協會理事長
親受精益鼻祖大野耐一指導和林南八同為當今TPS界最權威人士
豐田的合資公司臺灣國瑞汽車的創始人,第一代總經理
豐田汽車中國部的創始人之一,培養過多數中國精益資深專家
成立日本TPS認證協會,不僅把原汁原味的TPS布道全球,還創立了新TPS門派,除了指導過大量日本企業外,還親自指導過*波音、哈雷等*企業,中興通訊、遠景能源、 金杯汽車、奇瑞汽車、長城汽車、BYD、華晨綿陽發動機等中國企業,普項、SL等韓國企業,PCA、Rostselmash、NLMK、SVEZA、OMK、Severstal等俄羅斯,除此之外還指導過意大利、莫西哥、越南、斯里蘭卡、印度等國家知名企業.
堀切先生畢業于日本九州大學,產業戰略碩士;
1966年加入豐田汽車公司,在豐田公司近50年,堀切先生從一開始進入豐田后受精益鼻祖大野耐一先生的親自指導,之后見證經歷了整個豐田精益的變革。
1966年豐田汽車第2生產技術部入社,負責工序設計、設備計劃
期間在大野耐一副社長的指導下負責花冠,CORONA,CARINA,MARKII制造工序的改善實務。
1979年海外技術部豐田海外合資工廠的生產工序設計,設備計劃,TPS
其中以澳大利亞、新西蘭、葡萄牙、中國
1987年國瑞汽車負責和國瑞汽車的合資工廠的始建,整車及零部件的開發設計,統括生產管理,生產準備,TPS(工序改善)
1990年海外生產規劃部生產事業計劃,新車型切換推進,TPS
1994年中國部負責中國豐田項目的推進
2000年海外支援室指導東南亞,澳大利亞,印度各工廠的TPS
2002年豐田汽車退休
2006年豐田市場營銷株式會社
2008年~至今豐田企業管理研究生董事長
2009年~至(zhi)今(jin)社團法人TPS認證協會理(li)事長(chang)

精益生產豐田參觀培訓


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