天津豐田、北京奔馳考察班-中國制造業轉型升級
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課(ke)程描述INTRODUCTION
天津豐田、北京奔馳考察班(ban)
培訓講師：
課程價格：
培訓天數：日程安排SCHEDULE
課程大(da)綱Syllabus
天津豐田、北京奔馳考察班
課(ke)程背景
金融危機之(zhi)后，各(ge)國(guo)都(dou)在制定以重振制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)為核(he)心的(de)(de)再工(gong)業(ye)(ye)化戰(zhan)略，制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)再次成(cheng)為全(quan)球(qiu)經濟競爭的(de)(de)制高(gao)點(dian)。發達國(guo)家高(gao)端制造(zao)(zao)(zao)(zao)回流與中(zhong)(zhong)低收(shou)入國(guo)家爭奪中(zhong)(zhong)低端制造(zao)(zao)(zao)(zao)轉(zhuan)移同(tong)時(shi)發生，對我國(guo)制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)形成(cheng)“雙向擠壓”。《2016全(quan)球(qiu)制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)競爭力(li)指(zhi)數》指(zhi)出，中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)勞動力(li)成(cheng)本(ben)比(bi)2005年(nian)上升5倍，比(bi)1995年(nian)漲15倍。中(zhong)(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)正面(mian)臨勞動力(li)成(cheng)本(ben)上升、人(ren)口老齡(ling)化等諸(zhu)多(duo)挑戰(zhan)，人(ren)口紅(hong)利已(yi)經消失。同(tong)時(shi)，制造(zao)(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)本(ben)身5大(da)矛盾日益(yi)突(tu)顯：自(zi)主創新能力(li)弱，部分關鍵核(he)心技(ji)術缺失；產(chan)(chan)品質量不(bu)(bu)高(gao)，缺乏工(gong)藝、材料與責任；產(chan)(chan)業(ye)(ye)結(jie)構不(bu)(bu)合理；資源環(huan)境承載(zai)接近極(ji)限；產(chan)(chan)業(ye)(ye)國(guo)際化不(bu)(bu)高(gao)，全(quan)球(qiu)化經營(ying)能力(li)不(bu)(bu)足。在此時(shi)代大(da)背(bei)景下(xia)，實施精(jing)益(yi)生產(chan)(chan)是(shi)制造(zao)(zao)(zao)(zao)類企業(ye)(ye)提高(gao)核(he)心競爭力(li)的(de)(de)有(you)效途徑(jing)，可以說(shuo)精(jing)益(yi)生產(chan)(chan)是(shi)一個永無止境的(de)(de)精(jing)益(yi)求精(jing)的(de)(de)過程，它致力(li)于(yu)改進生產(chan)(chan)流程和流程中(zhong)(zhong)的(de)(de)每一道工(gong)序(xu)，盡*可能消除(chu)價值鏈中(zhong)(zhong)一切(qie)不(bu)(bu)能增(zeng)加(jia)價值的(de)(de)活動，提高(gao)勞動利用率，消滅浪費，按照顧客訂(ding)單生產(chan)(chan)的(de)(de)同(tong)時(shi)也*限度(du)的(de)(de)降低庫(ku)存。
由(you)傳統企業(ye)向精益(yi)企業(ye)的(de)轉變不(bu)可(ke)能(neng)(neng)一(yi)蹴而就，需要付出一(yi)定的(de)代(dai)價(jia)，并(bing)且有時候還(huan)可(ke)能(neng)(neng)出現意想不(bu)到的(de)問題。但是，企業(ye)只要堅定不(bu)移(yi)走精益(yi)之路，大(da)多數(shu)在(zai)6個(ge)月內，有的(de)甚至還(huan)不(bu)到3個(ge)月，就可(ke)以收回全部(bu)改(gai)造(zao)成本，并(bing)且享受精益(yi)生產帶來的(de)好處。
讓我們一起走(zou)進(jin)天津豐田和北京(jing)奔(ben)馳，感悟豐田精(jing)益(yi)生(sheng)產的精(jing)髓(sui)，體驗奔(ben)馳汽車嚴謹(jin)的制作、精(jing)良的選料及其背后公司(si)的經營戰略(lve)。
走進天津(jin)豐田精益工廠，學(xue)習精益升(sheng)級(ji)
天津豐(feng)田(tian)由日本豐(feng)田(tian)合成株式會(hui)社、豐(feng)田(tian)通(tong)商株式會(hui)社、天津剎車管廠三(san)方(fang)投(tou)資(zi)成
立。是全球*的汽車零部件廠家，主要為天(tian)津(jin)一汽豐田、廣州本田等提供高(gao)質量
汽車(che)(che)配套零部件。福布斯2015年度最有價值汽車(che)(che)品牌，品牌價值高(gao)出(chu)第(di)二名(ming)寶(bao)馬1/3，比(bi)奧迪、奔(ben)馳加起(qi)來(lai)還大；自(zi)2008年超過(guo)通用，豐田多次躍居世界汽車(che)(che)銷量榜(bang)首，并牢牢把持(chi)“最賺錢車(che)(che)企(qi)”的桂冠。
豐(feng)田(tian)最(zui)引以為(wei)傲的(de)(de)“精(jing)益生(sheng)產方式”-通過(guo)整體優化生(sheng)產過(guo)程，消除(chu)無效(xiao)勞動與(yu)浪費，降低成本(ben)，改(gai)(gai)善(shan)(shan)(shan)質(zhi)量，用最(zui)少的(de)(de)投入實現*產出，被(bei)證明是(shi)高(gao)效(xiao)且(qie)長(chang)效(xiao)的(de)(de)。最(zui)典型的(de)(de)就是(shi)豐(feng)田(tian)之(zhi)道(dao)，即“每個(ge)豐(feng)田(tian)人，每天(tian)改(gai)(gai)善(shan)(shan)(shan)一點”，大象(xiang)無形，大道(dao)至簡。豐(feng)田(tian)之(zhi)道(dao)的(de)(de)核心(xin)就是(shi)不斷改(gai)(gai)進、不斷進步、精(jing)益求精(jing)。每一個(ge)豐(feng)田(tian)人都在*何改(gai)(gai)進工(gong)作，每天(tian)改(gai)(gai)善(shan)(shan)(shan)一點，每天(tian)改(gai)(gai)進一小部(bu)分，最(zui)終(zhong)匯(hui)總出來的(de)(de)結(jie)果異(yi)常驚人。
走(zou)進北京奔馳精益(yi)工廠，學(xue)精益(yi)升級(ji)
北京奔馳(chi)是中國*的*汽車(che)制造企業，由(you)北京汽車(che)與戴姆(mu)勒股份、戴姆(mu)勒
大中華(hua)區投資有限(xian)公司共同(tong)投資組建。設(she)立了汽車(che)行業(ye)全新標準(zhun)-精益化制造、先
進(jin)的(de)(de)(de)質量工(gong)藝(yi)、環保(bao)科技和(he)對員(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)關(guan)注。創立(li)于1900年，已有百年歷史，是世(shi)界上資格最老的(de)(de)(de)廠家(jia)，以生產高質量、高性能的(de)(de)(de)豪華(hua)汽車聞名于世(shi)。奔(ben)馳公司是全(quan)球*的(de)(de)(de)*汽車制造企業，其在精益(yi)化制造、先進(jin)質量工(gong)藝(yi)、環保(bao)科技和(he)對員(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)關(guan)注等方面設立(li)了全(quan)新標準，堪稱行(xing)業典范。
其生(sheng)產過程(cheng)的(de)(de)(de)質量控制(zhi)世(shi)界(jie)*，精工(gong)(gong)細作(zuo)是奔(ben)馳獲得良好聲譽的(de)(de)(de)真正秘訣。靠嚴肅(su)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)制(zhi)度和工(gong)(gong)作(zuo)態(tai)度，以及(ji)嚴格的(de)(de)(de)檢查(cha)制(zhi)度，對產品的(de)(de)(de)每(mei)個部(bu)件(jian)、每(mei)道工(gong)(gong)序(xu)一絲不茍，保證過硬(ying)的(de)(de)(de)質量標準(zhun)。為(wei)了保持(chi)高質量和開發新技術，奔(ben)馳公(gong)司(si)每(mei)年投入的(de)(de)(de)科研開發奔(ben)馳汽車(che)公(gong)司(si)費用高達4億美(mei)元(yuan)。奔(ben)馳公(gong)司(si)基業常(chang)青(qing)的(de)(de)(de)五個關(guan)鍵因(yin)素：關(guan)注長(chang)期戰(zhan)略、大趨勢；尋求(qiu)差異化戰(zhan)略的(de)(de)(de)*實現；做“干凈的(de)(de)(de)業務”；對員工(gong)(gong)極(ji)度關(guan)愛；重視社會責(ze)任。
課程(cheng)安排
第(di)一(yi)天(tian)：北(bei)京奔馳(chi)精(jing)益工廠參觀+生(sheng)產運(yun)營精(jing)髓(sui)分享
09:50-11:30參觀奔(ben)馳*生產(chan)線(xian)
北京(jing)標桿工廠——NGCC工廠
作為中國*的*汽車(che)制(zhi)(zhi)造(zao)企業，北(bei)京奔(ben)馳為汽車(che)企業設(she)立了全(quan)新(xin)標準：精益(yi)化(hua)制(zhi)(zhi)造(zao)、先進(jin)的質量工藝、環(huan)保(bao)科(ke)技和對員工的關注。
工廠看點(dian)：
以人為本的工作環境
三位一體的品(pin)質體系
看板在銷售→ 生產→ 采購整個流程中的運用(yong)；
完全平(ping)準化(hua)混(hun)流的拉(la)動式(shi)高(gao)柔性生(sheng)產線；
世界*的目(mu)視化(hua)管理；
先進(jin)的SPS（單臺供件）物流模式北京奔馳生產管(guan)理人員(yuan)帶隊(dui)參觀
11:30-13:30午餐(can)、休息(xi)
13:30-16:30分享(xiang)內容：北京奔馳(chi)生產運營(ying)系統（BBOS）
奔馳生產運營系統(tong)概況
5s可視化管理、標準化、質量、拉動系(xi)統(tong)、持續改善、安全(quan)
奔馳過程質量(liang)控制
奔馳生產問題的分析與解決
現場管(guan)理人員的角色與(yu)職責(ze)北(bei)京奔馳生(sheng)產運營部高管(guan)
第二(er)天：豐田(tian)天津泰達工廠參觀(guan)+經營/生(sheng)產經營精(jing)髓分享
09:00-10:30 分(fen)享內(nei)容：豐田(tian)經營之路
豐田企業文化
豐田經營理(li)念(nian)
豐(feng)田人才培養
豐田(tian)方(fang)針管理豐田(tian)天津泰達工廠生產管理人員帶隊
10:30-12:00參觀豐(feng)田天津泰達工廠
摒棄傳統電瓶車參(can)觀模式(shi)，走入車間操作(zuo)現(xian)場(chang)，零距離(li)觀摩生產現(xian)場(chang)員工操作(zuo)與各種看板(ban)，面對面的現(xian)場(chang)交流。
豐田天津泰達工廠擁有豐田全球*、世界(jie)*的(de)生產設(she)備(bei)和工藝(yi)，涵(han)蓋了(le)沖壓、焊裝(zhuang)、樹脂(zhi)、涂裝(zhuang)及總裝(zhuang)等整車(che)制造總成的(de)五大工藝(yi)布局近乎(hu)完美。
大看(kan)點：以(yi)人(ren)為本的(de)工作環境，三位一體的(de)品質體系；看(kan)板在銷售→生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)→采購整個流(liu)程中的(de)運用(yong)；完(wan)全平(ping)準化混流(liu)的(de)拉動式高(gao)柔性(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)；世界*的(de)目(mu)視化管(guan)理(li)。豐田天(tian)津泰達工廠生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)管(guan)理(li)人(ren)員帶(dai)隊
12:00-13:30午餐、休息(xi)
13:30-16:30主題分享：豐(feng)田體系(xi)的精益文化
豐田企業文化概要（TO YOTA WAY）
豐田生產方式
標準作(zuo)業與改善(shan)（ STDW-K ）
品質保證活動
QCC活動
班組長管理(li)職責(ze) 打造明快職場
天津豐田、北京奔馳考察班
轉載：//citymember.cn/gkk_detail/225664.html
已開課(ke)時間Have start time
精益生產內訓
- 《工業4.0與智能制造》 郭振杰
- 全員精益創業策略 李科
- 制造業精益運營管理 王北海
- 生產管理與現場改善 劉昌進
- 精益生產管理踐行與務實 王志高(gao)
- 現場精益化管理能力提升訓練 唐殷澤
- TPM設備全面生產維護與數 王志高
- 汽車產業六大工具 王志高
- 精益生產實戰-山東講師 王(wang)北海
- 精益現場八大浪費與十大改善 唐殷(yin)澤
- 《建設工程安全生產管理》 高擁(yong)軍
- 精益生產之現場管理 丁立明