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CQI-14汽車保修管理指南公開課

課程概述
本課程時長為3天。
讓(rang)所有的(de)(de)(de)參與者(zhe)(zhe)能夠了(le)解由AIAG(Automotive Industry Action Group) 和OESA (Origina. Equipment Supp.ier Association)推(tui)動的(de)(de)(de)CQI-14-以消費者(zhe)(zhe)為中心(xin)的(de)(de)(de)保修管理的(de)(de)(de)過程。該過程作為工(gong)業(ye)*實踐指南，加上實用的(de)(de)(de)客戶(hu)特殊要求(qiu)，旨在成為全行業(ye)對(dui)于(yu)管理保修過程的(de)(de)(de)建議方(fang)案。

培訓對象
.SQE， 質量工程師，工藝工程師，生產工程師，制造工程師，采購人員
學員要求
.學員(yuan)需(xu)要掌握IATF 16949:2016基(ji)礎知識

培訓大綱
第一階段：建立基線：保修簡介
.保修管理過程的比較
.高級管理
.獲得合適的數據庫
.獲得保修退回件
.將保修退回件與數據聯系起來
.建立檢測衡量指標以及分發保修信息
.建立根本原因分析方法
.商業承諾

第二階段：消費者事件和經銷商的行動
.消費者反饋問題
.經銷商記錄消費者的問題
.經銷商確定維修需求并得到消費者認可
.經銷商決定維修
.做出不在保修范圍內維修的決定
.經銷商協調維修活動
.經銷商將保修期索賠形成文件
.經銷商與消費者復核該維修活動
.投訴被錄入主機廠的保修系統
.在維修期間保持被替換件被隔離
.按要求退回產品
.丟棄被替換零(ling)件

第三階段：前瞻性預防
.運用以往失效案例
.啟動替代程序
.了解過往質量表現
.采用 DFMEA 和 PFMEA
.利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
.評審國家公路交通安全管理局或其他來源的召回和投訴信息
.六西格瑪設計
.項目風險因素
.供應鏈活動
.主機廠對潛在的供應商的培訓(xun)

第四階段：經驗教訓的應用：APQP
.使用以前項目的輸入
.執行DRB-TR 和 DRB-FM
.設計健全的裝配、檢驗、識別和維修過程
.運用DOE 解決問題
.對消費者的使用點進行生命周期結束檢驗
.識別所有主機廠/分層客戶裝配連接點、扭矩校驗和影響
.開發工廠和經銷商的培訓過程
.開發服務手冊

第五階段：控制索賠
.預防性的維護和分析早期現場的退回件和可靠性測試產品
.采用高水平的電子保修數據分析
.索賠數據的深入分析
.進行合作組織的現場審核/ 發放工程輸入
.獲得、監控、控制現場退回件，并分析被替換下來的產品
.就產品問題與技術呼叫中心配合
.評審經銷商處的相關車輛的調查情況
.接觸到實車

第六階段：預防未來的保修事件
.與合作機構共享研究結果，以支持改進行動
.更新供應商和合作機構的FMEA、控制計劃和其他質量或工程文件。
.更新維修程序，包括TSBs，服務手冊，改善的檢測工具和呼叫中心的診斷過程。
.為保修服務提供修理包
.管理早期報警指示和系統
.Identify root cause behind NTF 識別根本原因
.供應鏈活動
.驗證(zheng)改善措施(shi)的執(zhi)行情況

第七階段： 持續改進
.識別潛在的改善目標
.監控早期預警系統
.關(guan)閉保修管(guan)理環(huan)

第八階段： 以消費者為中心的保修管理的評估工具
.怎樣實施評估
.如何啟動
.評(ping)分(fen)方法和(he)定義

課程收益
.掌握CQI-14以消費者為中心的保修管理的流程和各個關鍵要素
.掌握如何結合企業現有的運營目標戰略和流程有效實施以消費者為中心的保修管理并理解相關差異
有效傳遞CQI-14對以(yi)消費者為(wei)中心的(de)保修管理(li)的(de)“必須“要(yao)求和“應該“要(yao)求

CQI-14汽車保修管理指南公開課